EU

Listar alla artiklar taggade med: EU

Revideringen av Eurovinjetten är i mål

Nu har man alltså rott iland förändringar av Eurovinjetten, vägskatten, som fordon måste betala för att köra exempelvis på de svenska vägarna. Pengar från vägskatten ska gå tillbaka till infrastrukturen i form av bland mycket annat vägunderhåll, bullerminskning och utsläpp. Europaparlamentariker Johan Danielsson (S), säger att fordonstillverkare såsom Scania och Volvo gynnas av de nya bestämmelserna.

Är detta månde den bakdörr som öppnades när ministern inte hade tid att debattera transportfrågor?

Debattartikel

Inrikesministern duckar för transportfrågorna?

Den 7 juni lämnade Thomas Morell (SD) in en interpellation med anledning av den forskarstudie, Cabotagestudien, som presenterades i samband med Vägtransportfokus på Elmia den 2 och 3 juni. Enligt riksdagsordningen ska en interpellation besvaras inom två veckor vilket innebär den 21 juni i det här fallet. ”Jag kan ha en viss förståelse för att statsrådet har mycket att stå i, men att fördröja svaret till den 9 september är inte acceptabelt”, säger Thomas Morell.

Biogasanläggning. Foto: Proffs/arkiv.

IVL: Enkel justering gör biogasbilar till miljöbilar igen

Regeringen har presenterat ett förslag till ändring i direktivet gällande miljökrav vid upphandling av bilar och vissa kollektivtrafiktjänster. Förslaget är på remiss och IVL Svenska Miljöinstitutet säger att med en enkel justering kan biogasbilar fortsätta räknas som miljöbilar.

Stockholm Norvik Hamn. Pressbild.

Sju regioner svarar EU: Satsa på effektivitet och klimatet

Mälardalen är ett område som flitigt trafikeras av kombitransporter varav många av en (ö)känd speditör, landar i otillåtna cabotaget. Coronapandemin har slagit hårt mot transporterna i Europa. Nu måste rätt satsningar göras i infrastrukturen för att nå klimatmålen i Parisavtalet och återbygga vår konkurrenskraft. Minskad rörlighet är inte ett alternativ för ett export- och importberoende område som Stockholm-Mälarregionen. De sju regionerna i Mälardalens infrastruktursamarbete lämnar ett tydligt svar till Europeiska kommissionen när framtiden för EU:s transportpolitik ska avgöras.

Mercedes-Benz GenH2 är en konceptlastbil som tankas med flytande väte och har en räckvidd på 100 mil enligt tillverkaren. 2023 ska lastbilen vara redo att testas i skarpt läge. Foto: Daimler Truck AG.

Vätgas – den nya energins rockstjärna?

På kort tid har vätgas kommit att bli det som allt fler hoppas och tror ska knuffa undan fossila bränslen inom flera områden, inte minst industrin och transporter. Tekniken bakom har varit känd sedan länge men kanske är det nu det lyfter, för nu satsar EU och en mängd företag på tekniken. DB Schenker berättar hur vätgasen fungerar.

Interpellation:

”Kommer Sverige också att försvara mobilitetspaketet?”

Den danska transportministern har deklarerat att Danmark kommer att ta strid för mobilitetspaketet i sin helhet. Nu frågar riksdagsledamot Thomas Morell (SD) den svenska regeringen om de har för avsikt att följa det danska exemplet.

Benny Engelbrecht. Foto: Regeringen.dk/montage.

Danmark tar kampen för mobilitetspaketet

Mobilitetspaketet har under hela resans gång motarbetats av ett antal medlemsländer. Man har hänvisat till pandemin för att skjuta införandet på framtiden och det sista kortet som drogs var att återvändandekravet var dåligt för miljön. Danmarks transportminister Benny Engelbrecht: ” Vi måste ta striden för att undvika att det vi uppnått undermineras”

Frankrike har infört egna regler för trafiksäkerhet

Frankrike har den 1 januari 2021, infört egna regler för skyltning av fordon som väger mer än 3,5 ton. Bland annat ska fordonets döda vinklar markeras med skyltar. Följs inte de nya reglerna, riskerar man böter.

Belgien kritisk till del av mobilitetspaketet

Nu ansluter sig Belgien till Maltas kritik av mobilitetspaketet trots att man i stort är för reformerna. Anledningen är att Belgien är kritisk till den fyra dygn långa ”cooling off”-perioden.

Mobilitetspaketet fortsätter att slita isär EU.

EU-parlamentariker om EU:s analysresultat:

”Väntat, men mobilitetspaketet har bred majoritet”

Efter att resultatet av studierna kring återvändandandekravet för fordonen och cabotagekvotering av kombitrafiken visat på negativ miljöpåverkan, frågar vi oss vad som kommer att hända nu. Betyder detta slutet för mobilitetspaketet eller kommer EU-kommissionen att hedra att paketet röstades igenom med bred majoritet? Kommissionen har hamnat i en unik situation och vi väntar på att de ska agera.