Under hösten stoppades två DSV-ekipage med dragbilar från makedonska Inter-Maks, av polisen i Västerås. Proffsläsare har kunnat följa fallen på webben. Det ena ledde till att föraren fick villkorlig dom, men DSV anmäldes också för att ha brustit i beställaransvaret. Nu är ärendet nerlagt.
Greencarriers transportupplägg med turkiska Ekols dragbilar permanent baserade i Sverige och som bland annat har Lindex och KappAhl som kunder, är fortfarande en pågående förundersökning.
Alla som kör rattfulla eller drogpåverkade åker dessvärre inte fast och blir lagförda. Många chansar och utsätter andra trafikanter för ? allmänt sett ? påtagliga risker.
Gång på gång. Någon har sagt att det är lika ofta du möter en påverkad förare i trafiken som du möter en taxi. Stämmer det känns det kusligt.
En stillastående bil blir lätt en dödsfälla för ett barn eller en hund som lämnas kvar i bilen i varm väderlek. Det har vi lärt oss. Och likväl händer det igen. I slutet av juli månad 2013 lämnade föräldrarna till en tvåårig pojke honom kvar i en parkerad bil på en köpcentrumparkering medan föräldrarna begav sig iväg för att handla.
EU-kommissionen har börjat syna den kommande tyska vägavgiften för personbilar närmare i sömmarna. Även små transportbilar kommer att omfattas av lagändringen, som träder i kraft på alla tyska motorvägar och statlig vägar från 2016, enligt danska tidningen Börsen.
Proffsredaktionen drar nu ner på tempot och vi som arbetar på tidningen tar en välbehövlig time out.
Under tiden danskarna vallfärdade till valstugorna under torsdagen, passade Sydöstjyllands polis på att göra en storkontroll i trafiken. Ett hundratal poliser och tjänstemän från bland annat Tungvognscenter Syd, hann på sju timmar med att kontrollera drygt 750 fordon.
Även om kontrollen av utländska lastbilars cabotagekörningar i Danmark nästan har fördubblats sedan 2012, är antalet utfärdade böter endast en tredjedel i jämförelse med 2012.