Chauffören på det bulgariska åkeriet Antonio Trans drog en trailer från Fixemer när han parkerade utanför Bilcon i Kongsvinger, Norge. Men det var inte verkstadstjänster han var ute efter. Han var istället ute efter att stjäla diesel och fick tag i 700 liter innan han blev tagen på bar gärning.
Trafikutskottet föreslår att riksdagen ska rikta tre uppmaningar, tillkännagivanden, till regeringen inom området yrkestrafik. Det handlar om högre sanktionsavgift vid brott mot cabotageregler, krav på internationella frakthandlingar i lastbil samt ansvaret för den som beställer en transport. Utskottet står enigt bakom förslagen.
Den 15 november, mellan klockan 12.00 till 16.00, kommer förare från flera olika Europeiska länder, att föra fram sina krav framför Bryssels Europaparlament, Ixelles- Luxemburg Palace. Den gemensamt framtagna kravlistan kommer att lämnas över till EU:s Institution of Transports, adresserat till den nya EU-kommissionären Violeta Bulc.
Arne Kristenson och hans medtrafikanter utsätts för livsfara när han blir omkörd av två bulgariska trailerekipage varav den ene var berusad. Men Arnes agerande kan ha räddat liv. Och han får beröm av polisen för sin insats.
Höga rättssäkerhetskrav ska alltid ställas på rättsväsendet. I brottmål måste rättvisan segra så långt det någonsin är möjligt. Utredningsarbetet inom polisen måste vara schyst och rättvist för att kunna läggas till grund för åklagarens bedömning om åtal ska väckas eller ej (eller om strafföreläggande i förekommande fall ska utfärdas).
Som ny verksamhetschef för Q3 ? Forum för hållbara transporter, har jag reflekterat över hur transport- och logistikfrågor hanterats av de olika partierna i valrörelsen. Generellt tycker jag att våra frågor har debatterats mer frekvent i årets valrörelse jämfört med tidigare. De har lyfts upp i traditionella kanaler men framförallt på sociala medier. Där har politiker, beslutsfattare, beslutspåverkare och transportörer mötts i heta diskussioner.
På morgonen torsdagen den 11 september, fortsatte Julijus Staniskauskas från Litauen, sin färd från Arboga söderut med sin last av möbler. Hur den resan såg ut, vet vi inte, men efter att ha svängt ner på riksväg 50, efter Statoil Brändåsen väster om Örebro, blir det uppenbart att hans körförmåga brister. Resan tar slut när han senare ska svänga in på riksväg 49 och där möts av polisen.
Projektet "Fenix", alltså det arbete som gått ut på en sammanslagning mellan Sveriges Åkeriföretag och Biltrafikens Arbetsgivareförbund, har havererat. Det blir ingen sammanslagning.
Svar på Åkare Åkesson i Åkarstads debattinlägg: En reaktion på att "Sverige har blivit idiotins stamort på jorden" är knappast någon överdrift!
Är du bara en tillrest åkare/chaufför från forna östblocket så kan du i princip ställa till med vad som helst utan påföljd. Kör du spritpåverkad och polisen stoppar dig så är det bara att hoppa ur bilen och skrika att det var inte jag som körde, då inte ens förarkortet duger som bevis! (Om du låtit någon annan köra på ditt kort, så hade även det varit ett brott men åklagaren lägger ner, enklast så! Detta hände vid milstolpen söder om Helsingborg) Bara att nyktra till och köra vidare.