Nyheter

Det satsas stort nu på biogas även för tunga transporter.

Transport & Environment: Biogas bör ej få miljöförmåner

Gröna Bilister håller inte alls med

Den 16 juni 2020 publicerade miljöorganisationen Transport & Environment (T&E) rapporten "Compressed natural gas vehicles are not a clean solution for transport". Tesen som förs fram är att gasfordon ger upphov till höga partikelutsläpp, även om de drivs på förnybar biogas. Därför bör de inte ges några miljöförmåner. I förlängningen bör alla förbränningsmotorer fasas ut. Igår godkände EU svensk skattebefrielse på biogas.

Klimatskadliga utsläpp från arbetsmaskiner kan närma sig noll med alkoholer i stället för diesel som drivmedel. Foto: Malin Strandvall, Unsplash.

Alkohol i tankarna kan göra gröna näringar grönare

Mycket fokus ligger på vad personbilar och lastbilar tankar, men inte lika ofta talas det om vad exempelvis traktorer och andra liknande maskiner körs på. Klimatutsläppen från arbetsmaskiner kan närma sig noll genom användning av svenskproducerade alkoholbränslen i stället för diesel.

Volta Zero är världens första specialbyggda, helelektriska 16-tonsfordon designat för godstransporter i innerstaden.

Bring och Posten väljer Volta Trucks

Bring och Posten väljer Volta Trucks för helelektrisk paketdistribution i city på de nordiska marknaderna.

Biogasanläggningen Karpalund. Foto: Creative Commons

EU godkänner svensk skattebefrielse på biogas

Nu har beskedet kommit att EU-kommissionen godkänner Sveriges ansökan om statsstödsgodkännande för skattebefrielse för biogas och biogasol.

Samarbetet ger även kompetenshöjning och närmare samarbete mellan regionerna. "Risken att åka fast ökar för varje dag", säger insatsledare och trafikpolis Björn Thunblad.

Insats med flera yrkestrafikgrupper gav resultat

Svensk dragbil i beslag - föraren övernattade i trailern

Manipulerade färdskrivare, ingen färdskrivare, ADR-brister, fortkörningar och okunskap var något av allt det yrkestrafikgrupperna mötte under sina gemensamma kontrolldagar förra veckan. Det blev både klampningar och beslag.

Cyklister och fotgängare på bilens högra sida är svåra att upptäcka för den som kör lastbil.

Mercedes-Benz lanserar eftermontering av dödvinkelassistent

Cyklister och fotgängare på bilens högra sida är svåra att upptäcka för den som kör lastbil. I synnerhet i samband med svängar och ännu mer om bilen har en trailer. För att minska olycksrisken lanserade Mercedes-Benz 2016 sin dödvinkelassistent för tunga lastbilar som tillval på ett antal modeller. SideGuard Assist som systemet heter upptäcker med hjälp av radar faror längs hela bilens högersida. Nu lanserar man systemet som eftermonterat tillbehör även för äldre lastbilar.

DB Schenker stärker erbjudandet för inrikestransporter

I höst stärker DB Schenker erbjudandet för inrikestransporter. Högsta prioritet med pengarna tillbaka-garanti, klimatkompenserade leveranser och kostnadsfria notifieringar är bara några av nyheterna inrikes.

Postnord har rätt:

Får koppla så länge vikter inte överskrids

Proffs redaktion kontaktas av personer som har sett linkekipage, (25,25 meter), dras av tvåaxliga dragbilar från östra Europa. En del av dragbilarna har sett sina bästa dagar. I den här artikeln visar vi två av de ekipage som kommit in till redaktionen. Får de verkligen koppla linkekipage även om de inte är godkända för mer än exempelvis 38 ton?

Lokala familjeåkerier fixar snabbare leveranstider hos DB Schenker

Nu utökar DB Schenker samarbetet med ett antal åkerier som har lokal förankring. Förändringen sker under tidig höst och kommer att innebära förbättringar av turlistan och en ännu högre leveranskvalitet.

Söker lösning på transportinfarkten i städerna

Transportbehov, befolkningsmängd och miljöpåverkan ökar i takt med att städer växer. Detta vill näringsliv och forskning i samarbete hitta hållbara lösningar på i ett nytt forskningsprojekt (HITS). Och dagens fordon kommer inte att passa in i den lösningen. Alla stadsbor vill ha varor och bli av med avfall, men ingen vill att dessa transporter ska märkas eller kosta pengar. Projektet leds av Scania och är delvis finansierat av Vinnova.