Trafikverket har, som en av parterna i European New Car Assessment Programme (Euro NCAP), varit drivande i nya krocktester där femstjärniga personbilar körts in i både amerikanska och europeiska lastbilssläp i hög hastighet. Testerna visar tydligt hur avgörande ett förstärkt underkörningsskydd är för att minska risken för dödliga skador.

Att ställa krav på trafiksäkerhet i utvecklingen av nya fordon är en av de snabbaste åtgärderna för att minska antalet dödsfall i trafiken.

I USA finns en frivillig standard som innebär att många nya lastbilssläp utrustas med förstärkta skydd som hindrar personbilar från att glida långt in under släpet vid en kollision. Det minskar risken för allvarliga skador och dödsfall. Efter de nya testerna kommer Euro NCAP att driva frågan om att införa obligatoriska krav på motsvarande skydd på europeiska släp.

Trafikverket är en av Sveriges större transportköpare och de här testerna har gett oss nya insikter.
– Vi kommer att se över våra upphandlingar och möjligheterna att ställa krav på underkörningsskydd. Vi hoppas att fler transportköpare ser samma möjligheter, säger Rikard Fredriksson, senior sakkunnig trafiksäkerhet på Trafikverket.

I Sverige har i genomsnitt två personer omkommit varje år, totalt 35 personer sedan 2010. Underkörningsolyckor i Sverige sker ofta på motorväg, i dagsljus och vid bra väderförhållanden. Ett återkommande scenario är att ett lastbilssläp fått haveri och står helt eller delvis i körfältet vilket gör att personbilar kör in bakifrån i hög hastighet.

I statistiken är passageraren höger fram tydligt överrepresenterad bland dödsoffren, eftersom inträngningen ofta blir störst på den sidan. I Europa omkommer i genomsnitt 400 personer varje år i den här typen av olyckor.

Testerna har genomförts i laboratorier i Storbritannien, Tyskland och USA. De har utförts som ett särskilt samarbete inom Euro NCAP, utöver organisationens ordinarie tester och stjärnklassning av fordon.