Trafikverket

”Vi jobbar intensivt med den här frågan, men den är komplex då det handlar om både juridik, teknik och att det ska vara rättssäkert samt ske i samklang med berörda hamnar och rederier”, säger Trafikverkets projektledare till Proffs.

År 2018 omkom 324 personer i vägtrafiken. Det är 72 fler än året innan och ökningen har skett på det statliga vägnätet. Detta signalerar att det behövs kraftfulla insatser för att förbättra trafiksäkerheten, skriver Trafikverket

Trafikverket föreslår att öppna 450 mil väg för transporter med längre lastbilar, för positiva klimateffekter och minskade transportkostnader. "Vi tycker att Trafikverket har lyssnat och varit lyhörda för de stora fördelarna med längre lastbilar. Det är nu angeläget att vi snabbt kan gå från ord till handling", säger Anders Josephsson, näringspolitisk expert, Transportföretagen.

Trafikverket släppte i början av veckan en utredning som slog fast att utsläppen från lastbilstrafiken ökat och att något måste göras för att vända trenden. Svenskt skogsbruk har, med hjälp av forskning från Skogforsk, länge legat i framkant för effektiva transporter och logistiklösningar.

Koldioxidutsläppen från vägtrafiken ökar igen efter flera års minskning. Huvudorsaken är den ökande lastbilstrafiken och att andelen biodrivmedel inte fortsatt öka. Utsläppen beräknas ha ökat totalt med cirka 0,5 procent eller 76 000 ton under 2018.

Trafikverket har offentliggjort vilka satsningar de ska göra på skånsk infrastruktur de närmaste åren. En av de viktigaste satsningarna är att E6 ska bli sexfilig mellan Alnarp och Lomma 2024.

Under januari månad i år omkom 31 personer och 1 489 skadades i vägtrafiken (140 svårt skadade och 1 349 lindrigt skadade). Det visar de preliminära uppgifter som inkommit till Transportstyrelsen den 15 februari. Det är 18 fler omkomna än under januari förra året.

Enligt preliminära siffror från Trafikverket visar att utsläppen från hela transportsektorn under de första 11 månaderna år 2018, ökat med 0,5 procent. Ökad trafik och en fundamental förändring i drivmedelspolitiken anger Sveriges Åkeriföretag som en del av detta. Frågan är hur utsläppssiffrorna beräknas. Och tar man hänsyn till att det rullar ett inte helt blygsamt antal dragbilar på våra vägar som inte har den allra senaste avgasreningstekniken?

De båda myndigheterna Transportstyrelsen och Trafikverket skrev i slutet av januari en uppmärksammad debattartikel i Dagens Nyheter. När Proffs intervjuar de båda artikelförfattarna, generaldirektörerna Jonas Bjelfvenstam och Lena Erixon, menar man bland annat att ett minskat antal trafikkontroller inte har med den sorgliga statistiken vad gäller dödsolyckor i trafiken att göra. Men den ställföreträdande rikspolischefen har en helt annan uppfattning.

Dagens Nyheters debattartikel, skriven av Transportstyrelsen och Trafikverket rörde upp känslor. Frågan är vad skribenterna faktiskt ville förmedla – en vädjan till yrkesförarna eller att skuldbelägga?