Trafikverket

Regeringen vill säkerställa att samhällsviktiga transporter mellan Sverige och Finland ska fungera i alla lägen. Därför tas nu ytterligare steg för att öka samarbetet med Finland gällande krisberedskap och det civila försvaret inom transportområdet.

Köerna vid gränspassagen Svinesund mellan Norge och Sverige fortsätter att öka. Många timmar värdefull körtid går till spillo och hur trafiksäkert är det när fordonen står i kö även ute på bron? Det riktas kritik mot passagen både in och ut ur Norge, men passagen in i Sverige har i dagsläget längst köer.

Trafikverket arbetar ihärdigt för att införa ERTMS med signaler i loket, istället för vårt ATC med signaler efter banan, trots att det fungerar bra och trots att det inte är det mest angelägna investeringsobjektet med järnvägens tillstånd.

Det händer mycket kring godstrafiken under 2019 och i början av 2020 kommer flera regeringsuppdrag att redovisas. Det kan vara svårt att ha koll på allt, men här tar vi upp en del av vad som pågår.

Under lång tid har det funnits en föreställning om att Sveriges invånare önskar få sina varor så snabbt och billigt som möjligt, något som i sin tur gynnat mindre hållbara transportslag som lastbilar och flyg. En föreställning som inte stämmer, enligt en ny Sifo-undersökning.

Det går för fort på vägarna och alltför många dör i trafiken. Det är därför som några av Sveriges största transportköpare tillsammans med Trafikverket tar sitt ansvar och använder upphandling som verktyg för att uppnå hållbara hastigheter.

I mars infördes omkörningsförbud för tunga lastbilar, samt ändrade dispensregler för långsamtgående mobilkranar, på E6 mellan Vellinge och Helsingborg. Nu visar den första uppföljningen på ett positivt resultat – antalet olyckor har nästan halverats.

Det pågår just nu en värmebölja i Sverige som kan orsaka extrem halka på vägarna. Fenomenet "blödande asfalt" är ingen myt och det existerar på riktigt. ABS Wheels vill därför gå ut med en varning till dom trafikanter som missat varningen.

Trafikverket beställer flyttning av fordon. Då försvinner även en klampad, men upplåst bulgarisk dragbil. Åkeriets chaufför som kom till platsen på fredagseftermiddagen, hittade inte bilen – och det gjorde initialt ingen annan heller. Trafikverket kontrollerade aldrig med polisen inför dragbilsflytten vilket kunde fått besvärliga följder om det varit ett pågående rättsärende.

Trafikverket har nu beslutat att sträckan Örebro-Hallsberg på E20 blir en av två sträckor där planeringen för en elväg ska starta.