Hur ser vägen framåt ut för att få fler att välja kollektivtrafiken samtidigt som det ger kostnadseffektiva lösningar för regiontrafiken? Den frågan ställer sig Transportföretagen och Sveriges Bussföretag.
Tamsons lyfter att kollektivtrafiken är fantastisk, men att problemet är att den ofta blir föremål för politiska experiment som snabbt kan gå riktigt illa både för skattebetalarna, resenärerna och branschen.
Tamsons lyfter frågan om busstrafik i regionens egen regi i Stockholm där det saknas både pengar och en långsiktig plan inte minst vad beträffar vilken extrakapacitet regionen ska ha, även för ersättningstrafiken.
– När kollektivtrafiken inte fungerar, riskerar det att avskräcka resenärer som vill ställa bilen och ta bussen till jobb eller skola, säger Kristoffer Tamsons.
Samhället behöver bussar och i Region Stockholm finns en bred politisk enighet om att kollektivtrafiken ska utvecklas, men vägen kan bli skakig på grund av byråkrati, övernitiska regelverk och ett upptrissat tonläge mellan beställare och utförare.
Anna Grönlund, branschchef Sverige Bussföretag, säger att samhället förlorar i både effektivitet och lönsamhet utan långsiktiga spelregler för kollektivtrafiken med upphandlingsformen som utgångspunkt.
Genom upphandling får beställaren det som önskas och företagen bra förutsättningar att svara upp mot önskemålen.
– Utgångspunkten måste vara partnerskap byggt på principer som samverkan, ansvarsfördelning, riskfördelning och ersättningsparametrar. Blir det exempelvis för detaljerade specifikationer från den offentliga beställaren, som vilket land bussen är byggd i, kommer det att avskräcka företag från den svenska marknaden, säger Anna Grönlund.
Sveriges Bussföretag har presenterat en ny rapport som belyser hur dagens optioner och specialanpassningar i bussupphandlingar påverkar kostnader, flexibilitet och effektivitet i kollektivtrafiken. För att möta utvecklingen samarbetar Nordens bussbranschorganisationer och nationella kollektivtrafikorganisationer i samarbetet BusNordic, skriver Transportföretagen.
Vill du läsa rapporten, finner du den här.
Under valåret kommer Sveriges Bussföretag att möta politiska företrädare på lokal, regional och nationell nivå för att tala om den samhällsviktiga busstrafiken.
Under veckans möte deltog bland andra Anna Malm Kelfve (M), 2:e vice ordförande trafiknämnden och regionrådssekreteraren Hanna Dalhusen (M).