Transport

Listar alla artiklar taggade med: Transport

Med imponerande 132 poäng vann Kalle Svensson dagens kvaltävling till Yrkes-SM för unga lastbilschaufförer. Foto: TYA.

Kalle Svensson imponerade i kvaltävlingen till Yrkes-SM

Den 20 september avgjordes den tredje och sista kvaltävlingen till årets Yrkes-SM för unga lastbilschaufförer. Kvaltävlingen hölls i Ljungby och vinnaren blev Kalle Svensson från Klavreström som går sista året på VFG Utbildning inriktning transport i Växjö. Med 132 poäng har Kalle nu kvalificerat sig till Yrkes-SM i Karlstad 2024.

På Kurödsvägen byggs terminalen just nu om, och planeras stå färdig i oktober.

Bring fyrdubblar kapaciteten i Uddevalla

Logistikaktören Bring växer och har behov av större lokaler i Uddevalla. Därför har man beslutat att öka kapaciteten och ytan, och i oktober flyttar verksamheten in en 3 000 kvadratmeter stor terminal.

”Sverige behöver konkurrenskraftiga transporter”, säger Mathias Ternell, handelspolitisk direktör.

Jernkontoret: Infrastrukturskulden riskerar industrins konkurrenskraft

Eftersatt underhåll får inte äventyra järn- och stålindustrins möjligheter avsätta sina varor till kunder runt om i världen. För att svenska järn- och stålföretag ska kunna konkurrera på världsmarknaden är tillgång till välfungerande infrastruktur i kombination med effektiva och konkurrenskraftiga transporter nödvändiga. Infrastrukturskulden måste bort.

Det var ett glatt gäng som tog emot alla varor på den polska sidan, för att sedan transportera det vidare till Ukraina. Foto: Apotea.

Apotea samordnar stor hjälpsändning till Ukraina

Allt började med en privatpersons önskan att köpa varor av Apotea för tre miljoner till Ukrainas flyktingar. Det fick Apoteas vd Pär Svärdson att dra i gång en rejäl hjälpinsats tillsammans med sina anställda, systerbolag och samarbetspartners. ”Pär har länge varit engagerad i SOS Barnbyar som har verksamhet i Ukraina. Det är nog en av anledningarna till att han agerade så snabbt och kraftfullt”, säger Rebecca Rehn, vd-assistent på Apotea.

Kuehne+Nagel bidrar med nödhjälp till Ukraina

Kuehne+Nagel är bestörta över Rysslands invasion av Ukraina och utlovar därför nödhjälp till beloppet av 10 miljoner Schweiziska franc. Detta kommer att tillhandahållas i form av gratis logistiktjänster till ledande hjälporganisationer där Kuehne+Nagel kommer bistå med transport och tillfällig lagring av hjälpleveranser till Ukraina samt Polen, Slovakien, Ungern och Rumänien fram till sommaren 2022.

Volvo Lastvagnar marknadsledare inom helelektriska lastbilar i Europa

Ny statistik visar att Volvo Lastvagnar var marknadsledande 2021 inom tunga helelektriska lastbilar i Europa med en marknadsandel på 42 procent. I Sverige har Volvo en ännu starkare position. Under 2021 tog företaget fler än 1 100 ordrar på eldrivna lastbilar över hela världen, inklusive avsiktsförklaringar att köpa.

Transportstyrelsen om ”eget gods”

”Vi välkomnar en rättslig prövning”

Går det att leverera mat hemkört som ”eget gods”? Att köra yrkesmässigt utan trafiktillstånd är olaglig yrkesmässig trafik och om vilotidsboken saknas eller är felaktigt ifylld, kan såväl föraren som företaget/trafikansvarig få böter. Vad säger Transportstyrelsen om vad som räknas som transport av ”eget gods”? Vi återvänder till budfirmorna som levererar hemkört.

Stigande efterfrågan på samma dag-leveranser

Undersökningar gjorda av hemleveransspecialisten ParcelHero i Storbritannien avslöjar att 56 procent av nätkunderna anser att alternativet för leverans samma dag är viktigt. Den andelen har stigit med 33 procent från år 2020. Exakt hur motsvarande siffror i Sverige ser ut, framgår inte.

Allt fler tyska chaufförer har migrationsbakgrund

Författarna till en tysk studie analyserar hur utbredd förekomsten av migranter och flyktingar är på den tyska arbetsmarknaden. Studien är gjord av Friedrich-Ebert-Stiftelsen och gör gällande att det många lastbilschaufförer har migrationsbakgrund och att Tyskland inte längre kan klara sig utan dessa. Hur ser det ut i Sverige?

Brister bland budfirmor som levererar hemkört

Idag är det lätt att, åtminstone i våra städer, få pizzan, burgaren eller annan mat levererad ända fram till dörren. Det är emellertid inte lika lätt att utröna huruvida företaget som kör hem maten behöver ha trafiktillstånd och vilotidsbok eller kanske inte någotdera. Och vem är det mottagaren betalar – pizzerian, budfirman eller budfirmans förare? Vi sätter fokus på två företag som levererar mat, men som har helt olika upplägg.