Reduktionsplikt

Listar alla artiklar taggade med: Reduktionsplikt

Delade meningar om höjd reduktionsplikt

Reduktionsplikten föreslås höjas till 10 procent för både bensin och diesel, men vad denna höjning kommer att innebära för åkerinäringen är i dagsläget otydligt. Det menar Sveriges Åkeriföretag.
Preem däremot delar regeringens uppfattning och förklarar att inblandningen är ett "viktigt verktyg för att bidra till minskning av utsläpp av fossila koldioxidutsläpp".

Transportföretagen välkomnar höjd reduktionsplikt och sänkt drivmedelsskatt

Genom att regeringen justerar upp reduktionsplikten och samtidigt sänker drivmedelsskatten, ges transportnäringen förutsättningar i omställningsarbetet utan att tappa konkurrenskraft. Samtidigt efterfrågar branschen mer långsiktiga spelregler från politiken att förhålla sig till.

"Klart och tydligt ledarskap i dessa frågor vore välkommet", säger Viktor Gunnarsson, ansvarig för konkurrenskraftsfrågor på Drivkraft Sverige.

Utsläppen ökar med sänkt reduktionsplikt

Utsläppen ökar när andelen förnybart sjunker i bensin och diesel, men användningen av HVO100 är däremot högre 2024. Drivkraft Sverige presenterar i dag "Omställningsbarometern" som mäter trycket på omställningen från fossilt till fossilfritt inom drivmedels- och laddoperatörsbranschen.

"Biodrivmedelsandelen har mer än halverats sedan årsskiftet. Även om vi ser en ökning av HVO100 så uppväger inte det raset som vi sett på HVO drop in", säger Anders Noren, hållbarhetschef på Drivkraft Sverige.

Biodrivmedel minskade kraftigt i januari

Till följd av sänkningen av reduktionsplikten, minskade biodrivmedel kraftigt under januari månad. Biodrivmedel har mer än halverats sedan årsskiftet. Att HVO100 i stället ökar uppväger det inte raset på HVO drop in, enligt Drivkraft Sverige.

Den sänkta reduktionsplikten har lett till att intresset för dieselbilar ökat kraftigt.

Sänkt reduktionsplikt triggar efterfrågan på dieselfordon

När reduktionsplikten sänktes, då exploderade intresset för dieselfordon. Sänkningen kom den 1 januari och detta har lett till en prissänkning på fossila bränslen, något som fått priset på fossildrivna bilar att stiga rejält. I januari steg priset på bensinbilar med 19,1 procent och på dieselbilar med 5,4 procent.

Här rullar en av Axfoods laddhybrider.

Axfood fasar ut fossilt bränsle på två år

Att reduktionsplikten sänktes vid årsskiftet innebär att de klimatpåverkande utsläppen från transporter enligt Axfood ökar kraftigt. Axfood väljer därför att skruva upp tempot för utfasning av fossila drivmedel. Under en tvåårsperiod ska både bolagets egna och inhyrda transporter mellan lager och butiker övergå till att köras på förnyelsebart drivmedel eller el, fem år tidigare än planerat. Satsningen leder till att utsläpp motsvarande drygt 37 000 ton CO2e per år förhindras.

Mattias Goldmann, vd 2030-sekretariatet, tror på en fossilfri framtid.

2030-sekretariatet bemöter Fordonsjuristens artikel

Fossila drivmedel hotar lantbruket och maten – förnybart skyddar och stärker

”Den som tankar förnybart i stället för fossilt minskar fordonets klimatpåverkan med i snitt 80 procent, omvandlar avfall till en resurs, skapar intäkter för lantbruket och tryggar morgondagens livsmedelsförsörjning”, säger Mattias Goldman, vd 2030-sekretariatet, efter att ha läst Fordonsjuristen inlägg i reduktionspliktsfrågan.

Inte bara nackdelar med sänkt reduktionsplikt

”Det är märkligt att inte fler tänker på att utökad reduktionsplikt har inneburit att tillgången till mat blivit försämrad för många människor”, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Är det rätt att använda mat för att skapa energi som bidrar till ökad matbrist i världen?

Foto: Pxhere/ Robert Couse-Baker.

Brådskande med stöd till CO2-neutrala bränslen i tunga fordon

Branschledare säger att ett stöd för CO2-neutrala drivmedel för tunga fordon är brådskande. Det ären grupp på 24 branschledare från transport-, verkstads-, bränsleproduktions- och energisektorerna som har uppmanat EU att intensifiera sina ansträngningar för att skapa ett solitt politiskt ramverk för miljön för den tunga sektorn.

CO2-utsläppen från diesel ökar kraftigt vid nyår. Protos har ambition att minska sina utsläpp och tar hjälp av CarbonLoop från Energifabriken.

Sänkt reduktionsplikt kräver nya lösningar

När reduktionsplikten sänks den 1 januari 2024 till EU:s miniminivå ökar koldioxidutsläppen från Sveriges transporter och det blir i ett slag svårare för många företag att nå sina klimatmål. Till dem hör livsmedelsföretaget Protos, som möter utmaningen med hjälp av den nya tjänsten CarbonLoop. Tjänsten knyter samman företag med betalningsvilja för förnybart drivmedel med dem som har tillgång till det, genom att låta en part betala för klimatnyttan och en annan part köra på det förnybara drivmedlet.