Allvarliga olyckor inträffar dessvärre inte sällan vid vägarbeten. Detta trots skyltning, skyddsfordon och tillfälligt sänkta hastighetsgränser. Under 2022 registrerades 70 påkörningar av TMA-fordon i Sverige.

Trafikverket pekar på ouppmärksamhet hos förare som en vanlig orsak. TMA står för Truck Mounted Attenuator och är ett fordonsmonterat påkörningsskydd. Enligt statistik från Svevia som Trafikverket hänvisar till blir ett TMA-fordon i genomsnitt påkört varannan vecka.

Tjänsten, Road Works Warning (RWW), gör det möjligt för fordonstillverkare och leverantörer av digitala trafiktjänster att använda uppgifter från vägunderhållsfordonen för att varna förare på väg mot ett arbetsområde.

Varningen kan visas i fordonets informationssystem eller i en app. Det ger föraren tid att sänka farten och anpassa körningen innan ett långsamtgående eller stillastående arbetsfordon kommer inom synhåll. Syftet är att minska risken för olyckor och skydda vägarbetare, räddningspersonal och trafikanter.

Myndigheter, vägentreprenörer, fordonstillverkare, systemleverantörer och forskningsaktörer har utvecklat tjänsten tillsammans. Målet är att använda samma standard oavsett vem som ansvarar för vägen och att tekniken även ska kunna användas för uppkopplade och automatiserade transporter.

Andreas Bäckström, ordförande för branschföreningen Samverkan Vägunderhåll, kopplar satsningen till Trafikverkets färdplan för ett digitaliserat vägtransportsystem och till branschens initiativ Håll nollan.

Trafikverkets interna RWW-projekt tar fram och gör den tekniska infrastrukturen för datautbytet tillgänglig. Innovationsprojektet RWW II finansieras av Drive Sweden och Svenska Byggbranschens Utvecklingsfond.

Utöver Trafikverket och Statens vegvesen medverkar BM System, ZEEKIT, HAAS Alert, Chalmers tekniska högskola, Streampath, Svevia, Skanska, Peab, Terranor, Mesta, Precis Vegdrift och ViaPM i arbetet.