Miljöpartiet

Listar alla artiklar taggade med: Miljöpartiet

Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad, vill främja elfordonen. Foto: Alexander Docka.

Ny miljözon får stöd av miljö- och hälsoexperter

31 december 2024 införs miljözon klass 3 i en del av Stockholms city. Nu får förändringen stöd av Naturskyddsföreningen, 2030-sekretariatet, forskare vid Karolinska Institutet samt Astma- och allergiförbundet.

Den rosa markeringen i kartan visar området för miljözon klass 3. Kartbild: Trafik Stockholm

EU ger grönt ljus till ny miljözon i Stockholm

EU-kommissionen ger grönt ljus till Stockholms nya miljözon. Från och med 31 december 2024 portas renodlade bensin- och dieselbilar från en del av City. Syftet är att komma till rätta med den dåliga luftkvaliteten. Det skriver Miljöpartiet Stockholms Stad i ett pressmeddelande.

Helldén (MP) om SD:s inbjudan: ”Tack, men nej tack”

I en artikel i Dagens Nyheter den 28 februari säger Miljöpartiets språkrör Daniel Helldén att Miljöpartiets partistyrelse har beslutat att driva frågan om att lägga ner Trafikverket. En slutsats som ligger i linje med det Sverigedemokraterna drivit under lång tid.

Morell bjuder in Helldén till samtal om Trafikverkets framtid

Trafikutskottets vice ordförande Thomas Morell (SD), har bjudit in Miljöpartiets språkrör Daniel Helldén till samtal om Trafikverkets vara eller inte vara i dess nuvarande form.
"Det är med glädje vi noterar att Miljöpartiet har kommit till samma slutsats som Sverigedemokraterna. Trafikverket bör snarast läggas ner och omstruktureras, till en myndighet för väg och en myndighet för järnväg – något som SD drivit på för under lång tid. Därför bjuder Sverigedemokraterna in Miljöpartiet till samtal", skriver SD i ett pressmeddelande.

EU granskar Stockholms miljözon

Stockholms stad har beslutat att bensin- och dieselbilar ska förbjudas i en del av city. Syftet är att komma till rätta med den dåliga luftkvaliteten. Nu står det klart att EU-kommissionen vill granska beslutet.

I Stockholm förs en exkluderande trafikpolitik, menar M Sverige. Foto: M Sverige.

Exkluderande trafikpolitik i Stockholm

Kritiken och invändningarna mot införandet av miljözon r i Stockholm, fortsätter att komma in. ”Politik som förs syftar till att kraftigt minska biltrafiken, utan någon som helst hänsyn till vilka behov olika individer och näringslivet har av bilen eller vilka ekonomiska förutsättningar den enskilde medborgaren har, säger Caroline Drabe, vd för Riksförbundet M Sverige.

Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad, Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen och Jacob Hartman Berger, Regionchef för Sveriges Åkeriföretag i Stockholm.

Miljözon klass 3 införs i Stockholms city – ”politisk klåfingrighet”

Stockholm inför miljözon klass 3 i ett område i City. Det betyder att renodlade bensin- och dieselbilar portas i en del av innerstan. Syftet är att komma till bukt med den dåliga luftkvaliteten.
Såväl Sveriges Åkeriföretag som Transportföretagen är däremot kritiska till trafikregleringen. Transportföretagen kallar regleringen för "politisk klåfingrighet".

Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad vill avlasta Polisen genom att låta p-vakter kontrollera efterlevnaden av miljözonsreglerna.

Stockholm vill bötfälla bensin- och dieselfordon

Stockholm och Göteborg ska införa miljözoner som begränsar bensin- och dieselbilar i städernas centrum. Nu vill Stockholm att kommunernas p-vakter ska få bötfälla de förare som bryter mot reglerna. Syftet är att stärka efterlevnaden och avlasta Polisen. Vi ställer frågan om vem som ska kontrollera yrkestrafiken i området eftersom det förekommer att AdBlue-installationen kopplas förbi.

Gamla stan, Stockholm. Här vill Stockholm förbjuda andra än el-, gas- och bränslecellsdrivna fordon att trafikera från och med 2024. Foto: Mostphotos.com.

Miljözon 3 – tufft för stockholmsåkerier

Stockholms stad vill införa den strängaste miljözonen i delar av Stockholms innerstad. Där ska endast el-, gas- och bränslecellsfordon få köra. Den ska börja gälla redan 2024. ”Det är en oerhört tight tidsplan”, säger Anders Josephsson, näringspolitisk expert på Transportföretagen.

EU-parlamentariker Jakop Dalunde (MP), tycker EU:s förslag är otillräckligt.

Jakop Dalunde (MP): EU:s förslag är mesigt

Nyligen presenterade EU-kommissionen vad de anser om CO2-utsläpp för tunga fordon. Reaktionerna har inte uteblivit och Jakop Dalunde (MP) säger att förlaget är för ”mesigt”. Dalunde kommer att företräda den gröna gruppen i EU-parlamentets förhandlingar kring förslaget och han är inte nöjd.