Skåne är en av de stora förlorarna när Tidöregeringen idag presenterade den nya nationella infrastrukturplanen, skriver Miljöpartiet i ett pressmeddelande.

I jämförelse med den nationella plan som den förra regeringen presenterade 2022 minskar Tidöregeringen anslagen till Skåne med runt 10 miljarder kronor, men ökar dem i Stockholm med 11 miljarder.
– Det är uppenbart att Tidöpartierna inte vill satsa på Skåne. Det här är en tydlig ambitionssänkning för Skåne, säger Kami Timothy Petersen (MP), ledamot i regionala utvecklingsnämnden och listetta i Malmö regionvalet.

Det är väg, väg och väg. Dokumentet känns omodernt och utdaterat innan det ens börjat gälla.
– Viktiga järnvägssatsningar i Skåne lyser med sin frånvaro, säger Mätta Ivarsson, gruppledare för Miljöpartiet och regionrådskandidat i höstens val.

Viktiga satsningar som dubbelspår på Västkustbanan mellan Helsingborg och Maria stad samt dubbelspår på Skånebanan mellan Hässleholm och Attarp finns inte med i planen. Dessa är idag några av Sveriges hårdast trafikerade enkelspår.

Redan i söndags presenterade regeringen vad de kallade en satsning på fyra spår mellan Lund och Hässleholm. Enligt regeringen fördubblas finansieringen och byggstarten tidigareläggs, men det är en rejäl förenkling av verkligheten.
– Man ska komma ihåg att Tidöregeringens beslut 2022 att stoppa projektet har försenat byggstarten med runt 10 år. Så när Tidöpartierna pratar om en tidigareläggning handlar det egentligen bara om att det överhuvudtaget ska gå att börja bygga i slutet av den kommande 12-årsperioden, säger Kami Timothy Petersen.

Även när det gäller finansieringen av nya spår mellan Lund och Hässleholm saknar regeringen ambitioner.
– Det är ett utspel för att få rubriker inför valet, men i verkligheten saknas fortfarande runt 80 procent av finansieringen av nya spår mellan Lund och Hässleholm. Det lämnar Tidöpartierna åt kommande regeringar att fixa fram, avslutar Kami Timothy Petersen.