Lastvio lanserar den 3 november 2026 ett system för dokumentation av massor och avfall. Före avfärd stäms uppgifter om avfallet, transportören och avropet av. Dokumentationen sparas och finns tillgänglig även efter att lasset har nått mottagaren.
Enligt bolaget har kraven på dokumentation och rapportering blivit fler, samtidigt som delar av hanteringen fortfarande sker genom pärmar, Excel-ark, mejl och telefonsamtal. Det kan försvåra uppföljningen av vilken mottagare som ska ta emot materialet, hur mycket som återstår av ett avrop och var vågkvitton finns.
Systemet har utvecklats i dialog med personer som arbetar med massor och avfall och används enligt Lastvio redan i pågående projekt. Medgrundaren Lars Szakaly beskriver tidsåtgången för att samla in utspridda uppgifter som en utgångspunkt för utvecklingen. Arbetet har också utgått från att systemet ska kunna användas på arbetsplatser med lera, regn och tidspress.
Entreprenören registrerar projektet med uppgifter om transportör, mottagare och avtalade mängdramar. Varje transport skapas sedan från en mall eller genom att en tidigare transport kopieras. Transporten får ett eget nummer och ett eget transportdokument.
Inför transporten jämförs avfallet med de uppgifter som entreprenören har registrerat om mottagarens tillstånd. Transportören kontrolleras mot länsstyrelsernas register, och kontrollen sparas på transportdokumentet. Systemet är enligt bolaget utformat för svenska regler, med stöd för EWC-koder och hantering av farligt avfall som en del av grundfunktionerna.
Chauffören får uppdraget via en länk i ett sms och kan se uppgifter om material, mottagare och referens i telefonen. Varken app eller konto krävs. Mottagare som saknar konto får transportdokumentet som PDF. Enligt medgrundaren Per Rosengren är upplägget avsett att göra det möjligt för entreprenör, chaufför och mottagning att använda systemet utan att alla behöver ändra sina arbetssätt samtidigt.
Vid vägningen registrerar chauffören den invägda nettovikten och fotograferar vågkvittot. Uppgifterna kopplas direkt till projektet. För varje invägd transport minskas den återstående mängden inom avropets mängdram, så att entreprenören kan följa hur mycket som återstår före nästa lass. Någon uppstartsavgift tas enligt bolaget inte ut.
Lastvio AB grundades 2026 av Lars Szakaly och Per Rosengren. Bolaget har sitt säte i Göteborg och ägs av Forint AB. Grundarna är också medgrundare till Göteborgsbolaget Appello och har tidigare utvecklat och skalat upp mjukvara för fordon, positionering och stora dataflöden. Appellos navigations- och karttjänster nådde miljontals användare i fler än 60 länder.