Miljö

Energibolaget Gasum invigde under torsdagen en ny tankstation i Tuve på Hisingen, Göteborg. Den nya stationen ligger intill Volvos lastbilsfabrik och relativt nära Göteborgs hamn. Här kan tunga fordon tanka flytande naturgas (LNG) och flytande biogas (LBG). Stationen, som utvecklats i partnerskap med Volvo, är den tolfte Gasumanläggningen i Sverige. Siktet för de närmaste åren är inställt på 50 gasstationer i Norden.

I en debattartikel i Aftonbladet den 31 juli, skriver fem vd:ar i globala storföretag att tunga transporter måste ställa om till fossilfritt. "Politiken behöver leverera på kort och lång sikt, men besluten behöver tas redan i dag", menar de fem.
De båda kristdemokraterna Jörgen Nilsson och Lars Österberg skriver i sitt svar på debattartikeln att en omställning inte är alldeles enkel att genomföra – och att det krävs politiska insatser för att nå målet. Inte minst för att få åkerierna att våga satsa på fossilfria alternativ:

Idag har regeringen beslutat om en ändring i trafikförordningen för att möjliggöra att lastbilar med rundare nos, så kallad aerodynamiskt utformad förarhytt, kan framföras på vägarna i Sverige. Beslutet följer på ett tidigare beslut i Europaparlamentet och Europeiska unionens råd om säkrare och mer miljövänlig design på lastbilar.

Hur kan det bli så, att när transportflottan får direktiv att ställa om från fossilt till fossilfritt bränsle, till exempel HVO100, så ska dessa beskattas för det? Det jag menar är att den svenska åkerinäringen investerar i nyare motorer, dyrare bränsle och större ekipage allt för att koldioxidutsläppen per transporterat ton ska minska – samtidigt som man diskuterar hur man ska beskatta denna bransch mer.

Nu samlastas leveranser av livsmedel till Karlshamns kommun för att minska miljöpåverkan och mängden transporter till kommunala kök. Satsningen underlättar också för lokala och regionala producenter.

Arla tar nästa steg i det som de kallar för "biogasrevolutionen". Med fyra nya biogasdrivna lastbilar i drift sluts kretsloppet på mjölkgårdarna. Biogasen, som produceras av gödsel från Arlagårdarna, innebär att klimatavtrycket från kossan blir mindre men även att samhället får ett fossilfritt lokalt producerat drivmedel som kan driva bussar, lastbilar och industrier.

Varje år slåttrar Trafikverket 20 000 mil vägkant över hela landet för att ge fri sikt och bättre säkerhet för trafikanter. Nu ska ett pilotprojekt i Skåne testa en ny metod som ska omvandla det slåttrade gräset i vägkanterna till biogas.

Orkla, Gasum och Volvo Lastvagnar startar en testperiod där Orklas transportsamarbetspartner GDL ska köra transporterna på flytande biogas mellan Orklas lager i Helsingborg och Fågelmara i Blekinge.

Europaparlamentet antog under onsdagen nya regler för märkning av däck. Syftet med förordningen är att ge konsumenterna mer information och göra det möjligt för dem att välja däck som är säkrare, bränsleeffektivare och tystare. De nya reglerna, som väntas träda i kraft 1 maj 2021, innebär bland annat att däck för lastbilar och bussar (C3-däck) i framtiden måste ha den nya märkningen.

Med Skaraborg Eco Shuttle reduceras koldioxidutsläppen med 97 procent jämfört med en vägtransport på samma sträcka. Resterande tre procent då? Ja, de klimatkompenseras för alla våra kunder som fraktar gods på den sträckan, skriver DB Schenker på sin nyhetssida.