IAA Transportation i Hannover samlade den 15–20 september 1 589 utställare från 46 länder. Därmed satte årets mässa rekord i internationellt deltagande, med fler representerade länder än 2024. Bland de utländska utställarna var närvaron särskilt stor från Kina, Turkiet och Italien.
På mässan presenterades över 150 världspremiärer samt ytterligare produktnyheter för nyttofordon, transporter och logistik. Totalt kom fler än 140 000 besökare. Under vardagarna besökte över 113 000 branschverksamma mässan, en mindre ökning jämfört med 2024. Andelen internationella fackbesökare steg från 34 till rekordhöga 40 procent. Nederländerna, Kina och Polen var de mest representerade länderna bland dessa besökare.
För åkerier med investeringsplaner gav mässan möjlighet att både jämföra teknik och provköra fordon. Totalt fanns 84 fordon från 17 utställare tillgängliga för provkörning, jämfört med 60 fordon 2024. Det motsvarar en ökning med 40 procent. Antalet provkörningar nådde 8 500, vilket var 32,5 procent fler än vid föregående mässa. Ett nytt hallkoncept gjorde det också möjligt för MAN Truck & Bus och Volvo Trucks att erbjuda provkörningar direkt från sina montrar.
Milences demonstration av snabbladdning med MCS väckte särskilt stort intresse bland branschbesökare och journalister. Där visades hur fordon från Daimler Truck, MAN Truck & Bus och Scania kunde laddas till 80 procent eller fulladdas under förarnas lagstadgade raster på 30–45 minuter.
Samtidigt betonade VDA:s ordförande Hildegard Müller att omställningen kräver mer än nya fordon. Enligt henne visade mässan att industrin tar ansvar och levererar lösningar för klimatneutrala och digitala vägtransporter. Hon framhöll den stora potentialen att minska klimatpåverkan från tunga transporter och företagens satsningar på innovation och investeringar.
Müller efterlyste nu åtgärder från beslutsfattarna i Berlin och Bryssel. För att alternativa drivlinor ska få genomslag måste fordon, infrastruktur och konkurrenskraftiga energipriser fungera tillsammans. Hon pekade särskilt på behovet av en betydligt snabbare utbyggnad av laddinfrastruktur och vätgastankstationer.
VDA vill också att koldioxidmålen kopplas till mätbara framsteg i infrastrukturutbyggnaden och den faktiska marknadsutvecklingen för utsläppsfria fordon. Müller ansåg att tillverkare och leverantörer inte ska drabbas av ekonomiska sanktioner när politiken inte i tid skapar nödvändiga förutsättningar, exempelvis genom att bygga ut elnäten.
Besökarundersökningen visade ett tydligt investeringsintresse. Av fackbesökarna planerade 52 procent att investera i nyttofordon inom sex till tolv månader, medan ytterligare 17 procent övervägde det. Andelen som påverkar inköps- och upphandlingsbeslut i sina företag ökade från 71 procent 2024 till 77 procent.
Besökarnas nöjdhet uppgick till 92 procent. Dessutom uppgav 88 procent att de skulle återvända 2028, och nio av tio fackbesökare skulle rekommendera mässan till kollegor.
Även mediebevakningen var omfattande. Närmare 1 400 journalister från 50 länder deltog, varav hälften kom från andra länder än Tyskland. Utställarna höll över 110 presskonferenser och rapporteringen nådde sammanlagt 125 länder. Bevakningen var särskilt omfattande i USA, Kina, Turkiet och Tyskland. Internationell rapportering stod för omkring 85 procent av den totala bevakningen.
Under förar- och familjehelgen den 19–20 september erbjöds underhållning och praktiska aktiviteter för yrkesförare, lastbilsentusiaster och barn. Helgen sammanföll med firandet av barnens dag och uppmärksammade förarnas betydelse för ekonomin och logistiken i Tyskland och övriga Europa.
VDA:s vd Jürgen Mindel lyfte fram mässan som ett exempel på branschens innovationsförmåga och arbete med förändring.
Nästa IAA Transportation hålls i Hannover den 19–24 september 2028, med pressdag den 18 september.
