Förarbrist

Listar alla artiklar taggade med: Förarbrist

Med imponerande 132 poäng vann Kalle Svensson dagens kvaltävling till Yrkes-SM för unga lastbilschaufförer. Foto: TYA.

Kalle Svensson imponerade i kvaltävlingen till Yrkes-SM

Den 20 september avgjordes den tredje och sista kvaltävlingen till årets Yrkes-SM för unga lastbilschaufförer. Kvaltävlingen hölls i Ljungby och vinnaren blev Kalle Svensson från Klavreström som går sista året på VFG Utbildning inriktning transport i Växjö. Med 132 poäng har Kalle nu kvalificerat sig till Yrkes-SM i Karlstad 2024.

I Polen har man en flexibel policy för åkerier som vill anställa tredje landsförare.

Polen drömlandet för litauiska åkerier att etablera sig i

Enligt siffror från Linava, Litauens åkeriförbund, har 800 litauiska transport- och logistikföretag med en sammanlagd fordonsflotta på 8 000 fordon, etablerat sig utanför Litauen. Polen är det överväldigande mest populära landet för litauiska åkerier som vill etablera ett utländskt dotterbolag. Det handlar om ekonomi, tredje landsförare och EU:s mobilitetspaket.

Debattartikel

Förarbrist kan stoppa kollektivtrafiken

Förarbristen när det gäller buss- och lastbilstrafik är skriande, framför allt i Europa. I bussbranschen är läget redan kritiskt och ett reellt hot mot kollektivtrafiken. Det skriver Transportföretagens Caj Luoma och Sveriges Bussföretags Anna Grönlund i den här debattartikeln där de också föreslår ett antal åtgärder för att förbättra situationen.

Foto: Girteka, Proffs/arkiv.

Tysklands betydelse för Girteka

Drar sig Europas största transportör ur Tyskland? I branschen ökar bevisen för det. Hur kommenterar Girteka detta?

Foto: Heidi Bodensjö/PROFFS.

Åkerifrustration i Polen när körkortsprov måste göras på polska

I ett argt formulerat uttalande riktar sig Polens transport- och logistikförbund (TLP) mot den polska regeringen för att ha infört en "språklig barriär" för rekryteringen av lastbilschaufförer från tredje länder (länder utanför EU).

Caj Luoma, chef Kompetensförsörjning.

Arbetslösheten cementeras om inte matchningen fixas

Svenskt Näringsliv och Transportföretagen undersöker återkommande företagens rekryteringsbehov och förutsättningarna för att få tag på rätt medarbetare. Svenskt Näringslivs senaste stora enkät visar att rekryteringsbehoven har ökat kraftigt på bara två år. Detta överensstämmer med de undersökningar Transportföretagen har gjort inom transportsektorn.

LO: EU ska inte reglera lön över huvudtaget

Turerna kring minimilönernas vara eller inte i EU och hur en minimilön i så fall kunna införas, är många och svåra att greppa. I nuläget finns det två förslag – ett från EU-rådet och ett från EU-parlamentet. I en artikel läser vi att LO gett ”grönt ljus” för minimilöner, men detta avvisar LO bestämt och säger att det är en felaktig uppgift. Vi har bett LO förtydliga vad som pågår.

Det är fyllda hyllor de brittiska stormarknaderna kommer att erbjuda sina kunder även under julen.

Brittiska stormarknader: ”Inga problem med leveranskedjan”

Trots chaufförsbristen och trots larmen om att hyllorna gapar tomma i Storbritanniens affärer, vidhåller de stora stormarknaderna att de inte har några större problem med leveranskedjan. De hävdar även att de är övertygade om att deras leveranskedjor är tillräckligt robusta för att säkerställa att kundernas krav uppfylls inför julen.

Foto: IRU och genrebild.

IRU uppmanar världens regeringar att ta itu med försörjningskedjorna

Vi har upprepade gånger skrivit om hur chaufförsbristen i Sverige påverkar leveranskedjan. I Storbritannien är det ännu värre och senast berättade vi om hur Kinas bränsleransonering påverkar densamma. Nu har även internationell IRU gett sig in i kampen för att säkra leveranskedjorna i världen genom att uppmana regeringar att vidta skyndsamma åtgärder.

United: Brittiska regeringen riskerar trafiksäkerheten

”Alla trafikanters säkerhet är i fara nu när den brittiska regeringen har lättat på cabotageregelerna för utländska förare”, säger fackförbundet Unite. Regeringen har nämligen sagt att lastbilar som körs enligt det nya systemet, inte ska behöva följa samma krav när de kommer in till Storbritannien och det kommer inte att finnas någon oberoende övervakning av vem som använder sig av den brittiska uppmjukningen av cabotagereglerna.