Förarbrist

Listar alla artiklar taggade med: Förarbrist

"Sverige har inte byggt ett system som prioriterar dem som är redo att köra", säger STR i sin debattartikel. Foto/huvudkontoret/ STR Service AB.

Debattartikel

När körkortssystemet blir en flaskhals för Sveriges kompetensförsörjning

Sverige står inför betydande utmaningar när det gäller kompetensförsörjning. Transportnäringen är inget undantag. Åkerier, bussföretag och andra arbetsgivare vittnar återkommande om svårigheter att hitta rätt kompetens. Sverige har inte byggt ett system som prioriterar dem som är redo att köra. Sverige har byggt ett system som administrerar dem som inte är det.

Girteka: ”Regelverket är en bromskloss för hela branschen”

Europa står inför en snabbt växande förarbrist som riskerar att slå hårt mot både åkerier och logistikkedjor. Enligt ett pressmeddelande från Girteka saknas redan över 426 000 lastbilschaufförer i EU, och utan politiska och strukturella förändringar väntas bristen förvärras kraftigt de kommande åren.

Åldersstrukturen bland bussförarna är mer alarmerande än tidigare befarat. Foto: Genrebild/Nobina/arkiv.

Risk för akut bussförarbrist – var tredje förare över 60 år

Bussförarbristen riskerar att förvärras mer än tidigare befarat. Var tredje förare är idag över 60 år samtidigt som återväxten av yngre är mycket svag. Det visar den senaste statistikrapporten från Sveriges Bussföretag.

EU-dialog om arbetskraft ska möta förarbristen

Den akuta förarbristen i Europa gör att frågan om arbetskraftsrörlighet nu hamnat i centrum för EU:s arbete. Vid kommissionens dialogmöte i Bryssel betonades behovet av enklare och tydligare regler, där både mobilitetspaketets kommande tillämpning på lätta fordon och harmoniserade socialförsäkringsregler blir avgörande. För vägtransportsektorn, som redan brottas med hundratusentals obesatta förarjobb, är praktiska lösningar och bättre arbetsvillkor en nödvändighet för att säkra framtidens transporter.

"Man kan inte ta tung behörighet och direkt ha samma erfarenhet som den som har kört länge", säger Linda Engman. Foto: Volvo Trucks/arkivbild.

”Chaufförsbrist? Var då?”

Det råder en global chaufförsbrist och det stundar många pensionsavgångar bland de rutinerade äldre förarna. Åkerier vänder sig till bemanningsföretag, inte sällan utländska sådana, för att de inte kan hitta chaufförer. Dagens debattör Linda Engman söker jobb med ljus och lykta. ”Vågar ingen anställa en nybliven förare”, frågar hon sig.

MÅNADENS LEDARE

Sverige rullar – men hur länge till?

Det talas ofta om framtidens transporter. Elektrifierade, hållbara, smarta. Men verkligheten i branschen ser helt annorlunda ut. Här brottas åkerier och chaufförer dagligen med akuta utmaningar. En skriande förarbrist som hotar hela systemets funktionsförmåga. En grön omställning som riskerar att fastna i välformulerade strategidokument när elnäten inte räcker till och laddinfrastrukturen är närmast obefintlig (även om den börjar bli bättre). En växande illegitim konkurrens från oseriösa aktörer som systematiskt underminerar sund konkurrens. Och en politisk oförmåga att förstå, än mindre hantera, situationens allvar.

39 procent av tyska förare nära pension

Chaufförsbristen fortsätter att vara kritisk i många länder världen över. I Tyskland blir den allt allvarligare och kan bli ett allvarligt problem för logistikbranschen och hela ekonomin under de kommande åren enligt det federala statistiska kontoret.

Chaufförsbrist och ökande kostnader hotar kollektivtrafiken.

Förarbrist och kostnader hotar kollektivtrafiken

Tillgängligheten i kollektivtrafiken riskerar att försämras när gapet mellan kostnader och intäkter fortsätter att öka, samtidigt som förarbristen kan bli värre. Det visar den årliga statistikrapport som Sveriges Bussföretag presenterar idag.

Polska Agmaz-förares strejker fortsätter att vara en het potatis. Foto: Faire Mobilität/Twitter.

Den mörka sidan bakom utnyttjade förare från tredje land

Organisationer som företräder åkeriorganisationer har vädjat till EU-politiker att stödja deras initiativ för att förbättra arbetsvillkoren för förare utanför EU. En färsk rapport från Nederländerna har målat upp en dyster bild av verkligheten för vissa förare från Centralasien. Åkerier, transportföretag och statliga myndigheter var alla inblandade i rapporten.

Behovet av lastbilsförare är fortsatt stort. Här Jesper Dahlgren Nystrand som är miljöarbetare till vardags.

Oro för minskning av utbildningsplatser

Behovet av lastbilschaufförer minskar i spåren av lågkonjunkturen, men från extremt höga nivåer. Bristen på kompetens är fortfarande stor och nu växer oron i branschen att skolans beslutsfattare ska skära i transportutbildningen och då på fel grunder.