Chaufförsbrist

Listar alla artiklar taggade med: Chaufförsbrist

Regeringen satsar på utbildningar i linje med Transportföretagens förslag

Under tisdagsmorgonen presenterade regeringen en budgetnyhet där man satsar 1,7 miljarder kronor på totalt 19 500 nya utbildningsplatser under 2024. Av platserna återfinns 16 500 i yrkesvux medan 3 000 ska skapas inom yrkeshögskolan. Regeringen uppger att det är frågan om en permanent satsning och att det fram till 2026 rör sig om en satsning på totalt nästan tre miljarder kronor.
Transportföretagen välkomnar dagens besked.

Grattis till placeringarna. Från vänster Konstantin Goryainov, segraren B-O Åhrström och Nedal Moutlak.

Sveriges bästa busschaufför finns i Örnsköldsvik

Det är inte bara lastbilar som rattas av yrkesförare och som sådana kan tävla i olika tävlingar. I går avgjordes finalen i Bussförar-SM norr om Stockholm. Transdev Sverige hade inte mindre än tre förare i finalen. Tävlingen är ett initiativ från Sveriges Bussföretag för att sätta fokus på bussföraryrket och höja dess status.

Genrebild. Foto: Proffs/arkiv.

Litauens minister om arbetskraft från tredje land: ”Först ska litauer erbjudas arbete”

Litauens minister Vytautas Šilinskas står fast angående förartillstånd för förare från tredje land och anklagar åkerier för att erbjuda dåliga arbetsförhållanden.

Efter 100 år i branschen står nu 12 700 dragbilar och 42 000 trailers parkerade. Foto: Sven-Erik Lindstrand.

Amerikanska jätteåkeriet Yellow i konkurs

30 000 förlorar sina jobb

Aktienoterade storåkeriet Yellow, ett av USA:s få återstående fackanslutna åkerier, har gått i konkurs och 30 000 anställda förlorar nu sina jobb. 20 000 av förarna är anslutna till fackföreningen Teamsters.

Girtekas över 3 000 asiatiska chaufförer blir fler

Tack vare Girtekas nya bas i Kazakstan kommer de nuvarande cirka 3 000 asiatiska chaufförerna att bli ännu fler. Basen är placerad i Almaty, Kazakstan nästan 500 mil från EU:s gränser. En representant för företaget har beskrivit den asiatiska nationen som ett ”ljus av hopp” i förhållande till Europas brist på lastbilschaufförer.

Varningssignal i tyska transportbranschen –chaufförslöner stagnerar

Trots inflation och chaufförsbrist visar tyska Jobmatch undersökning av löner att chaufförerna inte begär högre löner. Är en del av svaret att chaufförer har låg förhandlingsstyrka då de måste hävda sig på en mycket konkurrensutsatt marknad? Varför det är så och varför kan det utgöra en risk för ekonomin?

Foto: Proffs/arkiv.

Bosniska åkerier förlorar arbetskraft till EU-länder

En åkeriförening i Bosnien Hercegovina hävdar att 6 500 förare har lämnat landet under de senaste fyra åren. Det är införandet av nya EU-regler, inte minst mobilitetspaketet och bland annat digitala körkort som kan få många fler förare att bege sig utomlands för att arbeta någon annanstans i Europa. Lösningen man ser är att sänka förarnas sociala avgifter.

Janne Algotsson, chaufför för åkeriet Hit & Dit kan vägarna runt Jönköping utan och innan, här har han kört lastbil sedan 1979.

Bakom ratten – föds man till att bli chaufför?

Redan som liten satt Janne bredvid sin farbror i förarhytten. Där såddes fröet till det intresse som följt honom vidare genom livet. Är det så att chaufförsyrket är en livsstil? Är det till och med ett yrke man föds in i? Om så, hur får vi in nya förmågor i branschen?

Foto: Genre/Getty Images.

Europadagen – med fokus på kompetent arbetskraft

The European Year of Skills (Det europeiska året för kompetens) öppnar möjligheter för att öka ansträngningarna för att minska bristen på buss- och lastbilschaufförer. Bland annat ses det som viktigt att underlätta godkännandet av den kompetens förare från tredje land har.

Det är inte helt ovanligt att fruar/sambos delar fordon hos Girteka.

Så här attraherar Girteka nya förare och kunder

Yrket som lastbilschaufför innebär ett enormt ansvar som kräver engagemang och nerver av stål. Även om vi kanske inte inser det, spelar lastbilschaufförer en viktig roll i transportbranschen och i ekonomin som helhet. Deras skyldighet – att transportera varor och material till olika platser, hjälper till att hålla försörjningskedjorna fungerande och gör det möjligt för företag att fungera effektivt. Ändå kan det ibland visa sig vara en utmaning för vägtransportföretag att locka till sig nya förare och behålla befintliga. Eftersom konkurrensfördelen med bättre villkor för förare redan har uppmärksammats i flera år, får den också mer fokus än någonsin, på grund av den ständiga förarbristen i Europa.