Riksdagen sa igår nej till det rödgröna förslaget att införa kilometerskatt. Regeringspartierna röstade emot förslaget tillsammans med Sverigedemokraterna. Den rödgröna oppositionen röstade för men fick se sig besegrade.
DEN OLAGLIGA CABOTAGETRAFIKEN
Fjärde gången gillt
Girteka misstänks för nya brott mot cabotagereglerna
I Norge fortsätter jakten på transportörer som trotsar cabotagereglerna. I söndags var det dags för ett nytt tillslag. Den här gången mot det litauiska åkeriet Girteka. Igen - och igen - och igen och igen!
DEN OLAGLIGA CABOTAGETRAFIKEN
Bring Cargo i ny cabotagehärva
Förra fredagen, den ??16 mars, blev en polsk lastbil stoppad av Statens Vegvesen på Notodden i Norge, misstänkt för att ha utfört olaglig cabotagekörning. Ansvarig för uppdraget var Bring Cargo. Godset tillhörde aluminiumföretaget Hydro på Karmøy.
Kinesisk stororder till Scania
Kinas ledande betongspumpstillverkare Zoomlion väljer Scanias lastbilar som plattform för sina största mobila betongpumpar. I tillägg till de 375 bilar som slutlevereras i april har bolaget nu beställt ytterligare 435 lastbilar, som ska vara levererade före halvårsskiftet.
Ledaren som fick snön att smälta
Min förra ledare rörde upp känslorna på många håll. En del läsare uppfattade den som att jag var helt omedveten om många vägars dåliga skick och att det inte finns något att klaga på vad gäller väghållningen.
Jag vill börja med att tacka alla som har hört av sig!
Jag vill börja med att tacka alla som har hört av sig!
Alla insatser – stora som små – är viktiga
Jag har nog skrivit det förr, men faktum är att det faktiskt känns som att det äntligen händer något i ?maktens korridorer? vad gäller problemen i vår bransch. Klockan är ju förvisso redan fem över tolv, men om man nu bara lyckas komma fram till något bra sätt att angripa problemen, får vi absolut se på det hela med positiva ögon. Kanske kan det ?rädda livet? på en del av de seriösa åkerier som idag kämpar för sin överlevnad.
Ibland måste orden vägas på guldvåg
De flesta vet att det finns en knivlag som innebär att det inte är tillåtet att bära kniv på allmän plats. Många tycker att lagen är bra. Vi vill slippa att riskera möta knivbeväpnade människor precis som vi vill undvika revolvermän. Det ligger i sakens natur att en liten dispyt till exempel i trafiken lätt kan trappas upp om vapen finns lättillgängliga i stridens hetta. Kniven är ett väldigt farligt närstridsvapen och föranleder lätt dödligt våld om den kommer till användning. Att munhuggas vid en palaver efter en trafikincident eller olycka kan vara illa nog och bör definitivt inte förvärras av att kniv kommer med i bilden.
Transportkriminalitet mer än bara överlaster
Polisen har öppnat verkanseld mot en lastbil! Så dramatiska är just i denna stund rubrikerna på nätet. En polispatrull rammades vid två tillfällen av en lastbil. Detta inträffade i samband med en rutinkontroll. Det är knappast brott mot kör- och vilotider som ligger bakom den flyende lastbilen, utan brottet är säkerligen av en annan karaktär.
Lagstiftningen om Tillsynen av kör- och vilotider har 1200 anledningar att förändras
Många ägnar dyrbar tid till överklaganden
Sedan den 1/11-2011 ska Trafikverket enligt 2 kap 11§ i Transportstyrelsens föreskrifter om avgifter inom trafikområdet ta ut en årlig avgift på 500 kronor för tillsyn av kör- och vilotider. Tanken med lagstiftningen är att den som belastar kostnaden också betalar avgiften.
Det var dock inte tänkt att fordon som omfattas av undantaget i lagstiftningen ska betala den årliga avgiften. Undantag är exempelvis småföretagare som har ett servicefordon eller fordon inom jordbruksnäringen.
Hård kritik mot Scanias starkaste bil
Jag har inte fått vad jag har betalat för
När Scania presenterade sin 730-hästarsbil, menade man bland annat att man som kund nu skulle få fler hästkrafter och lägre bränsleförbrukning. Men för många blev det precis tvärtom. Sämre drag och högre förbrukning.
- Jag känner mig lurad av Scania, säger åkeriägaren Nils Kristian Saltveit från Haugesund i Norge.