ITD framförde begäran den 23 september. Kravet väcktes i augusti 2025 och upprepades gemensamt av transportbranschen i december. Dåvarande transportministern Thomas Danielsen aviserade att både svensk A-double och AB-double skulle införas.

Signe Munk vill diskutera fler EMS2-rutter med överenskommelsens partier. ITD välkomnar initiativet men efterlyser snabbare åtgärder.

Sedan november 2024 kan företag ansöka om ruttprövning, men enligt ITD har vägnätet inte utökats nämnvärt. Bedömningen utgår enbart från dansk fordonskonfiguration, som kräver större svängutrymme och därmed kan medföra dyrare vägombyggnader än svensk A-double. Prövningen hos Vejdirektoratet kostar dessutom 50 000 danska kronor.

Enligt ITD har Frode Laursen flyttat 50 svenska A-double-ekipage till Sverige eftersom det begränsade danska vägnätet hindrar användningen och tillgången till företagets anläggningar.

ITD stöder en permanent lösning som inkluderar AB-double. Organisationen bedömer att EMS2 kan öka lastvolymen med uppemot 25 procent jämfört med modulfordonståg och därigenom minska körningar, utsläpp, förarbehov och trängsel.