Vägtransporter

Nu står det klart att både fordons- och transportprogrammet och sjöfartsprogrammet ökat i popularitet skolåret 2020/2021. Det bekräftar färsk statistik från Skolverket. Särskilt glädjande är att andelen tjejer ökar rejält.

Vägunderhållet får knappt godkänt av svenskarna enligt en undersökning Transportföretagen låtit genomföra. Allmänhetens betyg på vägunderhållet hamnade på 5,3 på en skala 1-10. Sämst är vägunderhållet utanför storstäderna.

Varje år skulle 165 000 lastbilar kunna ersättas med sjöfart. En sådan överflyttning från väg till sjö beräknas halvera koldioxidutsläppen för samma mängd gods, vilket är en stor klimatvinst. Det visar Sjöfartsverkets rapport ”Överflyttningsanalys – väg till sjö”.

Gröna Bilister har svarat på regeringens remiss av en uppdaterad reduktionsplikt. De applåderar ambitiösa reduktionsnivåer år 2030. De gläds åt att palmoljeprodukter inte ska få användas. Men regeringen måste ta ett helhetsgrepp kring omställningen för att göra den rättvis. Förslaget kan leda till att priset på bensin och diesel stiger drastiskt. Detta kan skapa kännbara påfrestningar på landsbygden, där alternativen är få.

När Sandahlsbolagen köper upp Mohlins i Örkelljunga 2020, ska de anställda förarna fortsätta att köra. Nu sägs 15 av dem upp. Sandahlsbolagen fortsätter öka volymerna på järnväg och då uppstår det arbetsbrist. En förare säger att det är en besvikelse och att informationen om vad som skulle komma, varit knapphändig.

För att fortsätta bidra till en överflyttning av godstransporter från väg till järnväg, föreslår regeringen att miljökompensationen förlängs och vidareutvecklas. Det innebär att 400 miljoner kronor årligen avsätts mellan 2021–2025. Regeringens förslag bygger på en överenskommelse mellan regeringspartierna, Centerpartiet och Liberalerna.

Så var då äntligen mobilitetspaketet i mål. Samtliga ändringsförslag röstades ner med god majoritet. Nu kan implementeringen av mobilitetspaketet börja även om motståndarna väljer att gå till EU-domstolen. ”Nu sätter vi äntligen punkt och det är ett perfekt avslut innan semestern som börjar nu”, säger Johan Danielsson (S).

I dag presenterade regeringen en välkommen satsning på järnvägs- och vägunderhåll i hela landet, men det behövs mer. Vägar och järnvägar är samhällets blodomlopp. Vi borde nu passa på att investera oss ur coronakrisen. Vi hoppas att vi kan se det här som ett första steg i en långsiktig satsning på infrastruktur, såväl drift- och underhåll som investeringar.

Trafikverket arbetar ihärdigt för att införa ERTMS med signaler i loket, istället för vårt ATC med signaler efter banan, trots att det fungerar bra och trots att det inte är det mest angelägna investeringsobjektet med järnvägens tillstånd.

Mer gods behöver transporteras sjövägen snarare än landvägen. Det är en politiskt prioriterad fråga, men ännu syns inga tecken på att fler företag väljer sjöfart. En ny studie från IVL Svenska Miljöinstitutet visar vilka åtgärder som kan göra skillnad.