H2Accelerate tror på en kombinerad lösning - batterielektrisk drift och vätgasdrift. Foto: Volvo Lastvagnar/arkivbild. H2Accelerate tror på en kombinerad lösning - batterielektrisk drift och vätgasdrift. Foto: Volvo Lastvagnar/arkivbild.

H2Accelerate-konsortiet uppmanar EU:

”Ge inte ge upp om vätgasen”

Elektrifieringen tar för sig, men AFIR är en hörnsten i politiken för utvecklingen av Europas utsläppsfria lastbilsekosystem. Att bibehålla sin nuvarande ambition förstärker den lagstiftningssäkerhet som behövs för att frigöra investeringar i infrastruktur för vätgaspåfyllning, stödja fordonsutbyggnad och ge flottoperatörer förtroendet att övergå till utsläppsfria lastbilar.

AFIR står för Alternative Fuel Infrastrutcure Regulation och är den viktigaste EU-policyn som ålägger medlemsstaterna att leverera nätverket och skapa en gemensam tidslinje för investeringar och utbyggnad i hela värdekedjan för vätgastransporter.

Enligt H2Accelerate skulle koldioxidutsläppen i Europas vägtransportsektor minska genom en kombinerad batterielektrisk och vätgasdriven lösning.

Enligt H2Accelerate uppger att AFIR ”redan ser framgång med att driva infrastrukturutbyggnaden i vissa medlemsstater”. Nederländerna lyfts fram som det goda exemplet då deras subventioner för vätgas inom transporter har stöttat en samordnad utrullning av lastbilar och infrastruktur vilket gör det möjligt att tidigt investera i stationer samtidigt som risken för underutnyttjande av dessa begränsas.

Om artikeln

Publicerad: 2026-07-09 11:30
Kategori: Nyheter
Taggar: AFIR Elektrifiering EU Godstransporter H2Accelerate Nollutsläppsfordon Vägtransporter Vätgasdrift Vätgaslastbil