Sedan lanseringen av sina första serieproducerade eldrivna modeller 2019 har Volvo levererat över 5 700 batterielektriska lastbilar till kunder i 50 länder. Tillsammans har dessa fordon nu körts mer än 250 miljoner kilometer i kommersiell trafik.

Om samma sträcka hade körts med dieseldrivna motsvarigheter skulle det ha förbrukats mer än 78 miljoner liter diesel, enligt beräkningar baserade på modellmixen. De eldrivna fordonen har därmed minskat utsläppen från avgasrör med cirka 213 000 ton koldioxid, beräknat enligt Global Logistics Emissions Council (GLEC).

Tunga lastbilar står för omkring fem procent av världens samlade koldioxidutsläpp, och elektrifiering ses som ett centralt verktyg i transportsektorns klimatomställning. Trots framstegen går övergången till eldrift långsamt, inte minst på grund av bristande ekonomiska förutsättningar och otillräcklig laddinfrastruktur.

De största marknaderna för Volvos eldrivna lastbilar finns i Tyskland, Nederländerna, Norge, Sverige och USA. I Sverige var Volvo marknadsledande 2024 med 71 procent av segmentet för tunga ellastbilar. I dag finns cirka 1 100 batterielektriska lastbilar i drift i landet, varav två tredjedelar kommer från Volvo.

Företaget erbjuder i nuläget åtta eldrivna modeller för olika användningsområden, från stadsdistribution och avfallshantering till regionala och tunga transporter. Till 2026 planeras lanseringen av en tung eldriven lastbil med en räckvidd på upp till 600 kilometer på en laddning.

Volvos långsiktiga strategi för minskade utsläpp omfattar även bränslecellsdrivna lastbilar och förbränningsmotorer som kan köras på förnybara bränslen som biogas och vätgas.