Vi är många människor som har fått våra liv påverkade av PEth-provtagning och de beslut som följt. Några har förlorat sina körkort. Andra har fått problem i arbetslivet eller blivit stämplade som personer med alkoholproblem. Flera uppger dessutom att PEth-analyser har gjorts utan att de förstått vad provet skulle användas till eller vilka konsekvenser resultatet kunde få.

När jag och flera andra försöker få svar möts vi alltför ofta av tystnad, hänvisningar och stängda dörrar. Varför ska det vara så svårt att få tag i de politiker och tjänstemän som ytterst ansvarar för systemet? Varför kan vi inte få tydliga besked om hur alla som drabbats ska få sina fall granskade och felaktiga uppgifter rättade?

Frågorna blev särskilt tydliga när Susanna Lindh senast försökte tala med Jimmie Åkesson efter en partiledardebatt i Sundsvall. Hon ville fråga hur Sverigedemokraterna tänker agera för dem som drabbats av Transportstyrelsens hantering av PEth-prover. Men hon kom aldrig fram med sin fråga.
Troligtvis var det andra frågor som var ”viktigare” för honom och hans parti.

Men det här handlar inte bara om ett enskilt möte eller ett enskilt parti. Samtliga partier som vill ha väljarnas förtroende måste vara beredda att svara. Inte bara i riksdagens debatter eller genom på förhand formulerade skriftliga svar, utan också inför de människor som faktiskt har fått bära konsekvenserna av myndigheternas agerande.

Kammarrätten i Stockholm konstaterade 2025 att två förhöjda PEth-värden inte ensamma var tillräckliga för att återkalla ett körkort. Domstolen slog fast att ett körkortsingripande är en långtgående åtgärd, att bevisbördan ligger på Transportstyrelsen och att myndighetens utredning måste vara tillräckligt robust.

Transportstyrelsen ändrade därefter sin tillämpning. Sedan den 15 januari 2026 gäller också nya medicinska körkortsregler. Alkoholmissbruk eller ett alkoholbruk som bedömts som skadligt ska inte längre i sig leda till att körkortet återkallas. Reglerna inriktas i stället på diagnosen alkoholberoende.

Det är bra att reglerna har ändrats. Men nya regler suddar inte ut de skador som redan har uppstått.

Den som förlorat sitt körkort får det inte automatiskt tillbaka. Den som har förlorat arbete eller inkomst blir inte automatiskt kompenserad. Och den som har fått en missvisande eller felaktig stämpel i sina personuppgifter eller sin patientjournal får inte automatiskt dessa uppgifter rättade.

Människor hänvisas i stället till att ansöka på nytt, driva egna rättsprocesser eller begära skadestånd. Ansvaret läggs därmed ännu en gång på den enskilde – samma person som redan har tvingats kämpa mot ett system med betydligt större resurser.

Infrastrukturminister Andreas Carlson har svarat i riksdagen att han ”följer frågan” och att enskilda kan överklaga eller begära skadestånd. Det är inte ett tillräckligt svar.

Att ”följa frågan” återställer inga körkort, återupprättar inga yrkesliv och rättar inga felaktiga journaluppgifter. Det förklarar inte heller hur provtagning och rapportering har kunnat ske på ett sätt som många av de drabbade upplevt som dolt och rättsosäkert.

• Jag (och säkert många med mig) vill att en oberoende granskning av hela hanteringen av PEth-prover, från provtagning och information till myndighetsbeslut.
• Jag vill ha en samlad genomgång av tidigare ärenden där PEth-värden varit avgörande, så att den enskilde inte ensam måste bära ansvaret för att få sitt fall omprövat.
• Jag vill ha en tydlig och lättillgänglig väg till rättelse av felaktiga eller missvisande uppgifter i journaler och andra personregister.
• Jag vill ha en ordning för ekonomisk kompensation när felaktig myndighetstillämpning har orsakat inkomstbortfall, arbetslöshet eller andra dokumenterade skador.
• Jag vill ha klara regler om information och samtycke vid PEth-provtagning. Patienten måste förstå vilket prov som tas, varför det tas, vem som kan få del av resultatet och vilka konsekvenser det kan få.
• Jag vill ha ett offentligt besked från samtliga riksdagspartier om hur de tänker verka för granskning, rättelse och upprättelse.

Det handlar inte om att försvaga trafiksäkerheten. Självklart ska människor som inte är medicinskt lämpliga att köra kunna få sina körkort återkallade. Men sådana beslut måste vila på vetenskapligt hållbara underlag, individuell prövning och rättssäkra processer.

Trafiksäkerhet och rättssäkerhet är inte varandras motsatser. Ett system som fattar långtgående beslut på otillräckligt underlag riskerar tvärtom att undergräva förtroendet för både myndigheter och medicinska kontroller.

Politiker möter gärna människor under valrörelserna. Då måste de också vara beredda att möta dem vars liv har påverkats av statens beslut. De obekväma frågorna är inte ett störningsmoment i demokratin. De är en del av demokratin.

Jag och andra vill inte ha fler hänvisningar. Vi vill veta vem som tar ansvar, hur tidigare fall ska granskas och när de drabbade ska få verklig upprättelse.

Vi har blivit provtagna och bedömda. Nu är det politikernas och myndigheternas ansvarstagande som måste prövas.

”Kalle”
En som gärna tar ett glas eller tre, men som aldrig någonsin tänker tanken att köra onykter