Körkort

För den som har körkort kan sjukdom vara diskvalificerande för innehavaren som kan mista sin behörighet. Det är lätt att förstå att sådana regler måste finnas av säkerhetsskäl. Åtminstone så länge frågan inte berör en själv.

Peter Lundgren (SD), ställde EU-kommissionen en fråga om Transportstyrelsens skärpta tolkning av EU:s medicinska hälsokrav. Transportstyrelsen har sagt att de måste följa EU:s direktiv, men nu har svaret kommit. Kommissionen ger Transportstyrelsen rätt, men visar även att de nationella myndigheter faktiskt får lov att göra egna tolkningar.

Överlastade lätta lastbilar fortsätter rulla omkring på våra vägar. I Sala lyckades en förare av en sådan, bli av med körkortet två gånger och få böter båda gångerna. Och hur sunt är det att ha en oljedunk tillsammans med lösa livsmedel.

Även i Hudiksvall finns det överlastade 3,5-tonsfordon. Denna förare som förlorade körkortet och fick dryga böter hade bara tre "ord" för det inträffade.

Den brittiska regeringens överväger att införa åtgärder för nyblivna körkortsinnehavare för att göra Englands vägar säkrare. Åtgärder som bland annat kan innebära att nya förare inte får köra visa tider på dygnet.

Semestertider betyder inte att kontrollerna utmed vägen ligger nere. Västerås yrkestrafikgrupp är i full gång. Det blev ett antal förare varse om under tisdagen. Förutom en spektakulär överlast på 1000 procent, fastnade ytterligare en överlast, ett antal fortkörare och en olovlig körning.

Under första halvåret av 2019 har Transportstyrelsen återkallat 18 352 körkort. Det är en ökning med 3,2 procent jämfört med året innan. Körkort som återkallas på grund av rattfylleri ökar i landet med 13,8 procent, men variationerna mellan länen är stora.

Elever som tar B-körkort på en körskola i Tyskland, får även erfarenhet av lastbilskörning. Syftet är att medvetandegöra eleverna om de olika trafiksituationerna och för att hjälpa dem förstå trafiken och körningen från lastbilshytten. Är detta något för Sverige att ta efter?

När EU skärper tolkningen av hälsokraven för yrkesförare, hamnar individer i kläm. Det spelar ingen roll om de kan påvisa 30-40 års klanderfri körning med samma ”fel” som efter skärpningen över en natt gjorde dem till ”olämpliga” yrkesförare. Peter Nertling är ytterligare en av dem som drabbats.

Thomas Morell (SD) kritiserar de skärpta medicinska reglerna för yrkesförare och avkrävde ett svar från infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) om han avsåg att vidta åtgärder för att behålla möjligheterna till dispens för yrkesförare av tunga fordon som bevisligen uppfyller högt ställda trafiksäkerhetskrav. I svaret kommer inget egentligt svar, men Eneroth avslutar med att han ”framåt kommer att följa frågan”.