Michelin har utvecklat NAZCA under fyra år. Maskinen använder laserskanning och algoritmer för att analysera däckets form och slitage och justera skärdjupet medan nya spår skärs i slitbanan.
Mönsterskärning görs i dag huvudsakligen för hand och kräver både precision och fysisk hantering av däck som kan väga omkring 70 kilo.
NAZCA är avsedd för däck till lastbilar, bussar och långfärdsbussar. Den kan användas för flera fabrikat och dimensioner, förutsatt att däckstommen är lämplig för mönsterskärning. Maskinen arbetar utifrån tillverkarnas rekommendationer.
Michelins katalog omfattar de huvudsakliga märkena och dimensionerna på marknaden och uppdateras löpande. För däck som saknas i katalogen kan särskilda skärprogram bedömas separat.
Tekniken har testats under drygt ett år i verklig verkstadsdrift. I tester med fler än 400 mönsterskärningar på tre Euromaster-anläggningar, varav två inom Michelin-koncernen och en franchisetagare, uppmättes en arbetstid på under tre minuter per däck under normala förhållanden utan incidenter.
Enligt Michelin kan verkstädernas kapacitet öka med 30–50 procent när utrustningen installeras och används enligt företagets instruktioner.
Omkring 20 maskiner testas nu på olika platser i Europa. Michelin planerar att fortsätta utrullningen till fler länder under 2027 och därefter genomföra en stegvis kommersiell lansering.
Mönsterskärning innebär att mer av däckets slitbanegummi används innan däcket regummeras eller byts ut. Det kan minska behovet av nya råvaror och ny däckproduktion.
Michelin kombinerar mönsterskärning och regummering i sin modell för att förlänga däckens användning. Enligt de rekommendationer som företaget hänvisar till kan ett däck som mönsterskärs, regummeras och mönsterskärs igen nå upp till 2,5 gånger körsträckan för ett däck som används under en enda livscykel.
En mönsterskärning uppges kunna öka körsträckan med upp till 25 procent.
Michelin uppger också att mönsterskurna däck kan ge lägre rullmotstånd och bränsleförbrukning. I en intern studie från 2021, övervakad av DEKRA, var bränslebesparingen 5,4 procent vid en jämförelse mellan nya och mönsterskurna däck.
Testet gjordes på Michelins bana i franska Ladoux med två likadana, fullastade Volvo FH 500-ekipage på 40 ton. Resultatet kan variera med bland annat väder, vägtyp, däckdimension och körstil, betonar Michelin.