Klampning

Listar alla artiklar taggade med: Klampning

En helt ny utbildning i kontroller av såväl den nationella som den internationella yrkestrafiken genomfördes i Karlstad under förra veckan.

Tunga gruppen i region Bergslagen har ”vässat klorna”

I samband med att regeringen satsade de så kallade ”cabotagemiljonerna” (som försvann), för att utbilda fler yrkestrafikgrupper i kontroller av nationella och internationella yrkesmässiga transporter, utbildades knappt 400 poliser. Utbildningen gav inte det resultat man hoppats på, men nu har en ny utbildning tagits fram. Trafikpoliser och bilinspektörer i region Bergslagen var först med att få ta del av den nya och mer omfattande utbildningen.

Speditören gick in och betalade sanktionsavgiften för att få loss godset.

40 000 kronor för ordinarie veckovilor i hytten

Tar en förare den ordinarie veckovilan i lastbilshytten kostar det företaget 20 000 kronor vid varje tillfälle. Bilinspektör Patrick Zetterberg är luttrad över de bortförklaringar en del åkerier presenterar för att slippa betala. ”De ljuger inte ens i närheten av trovärdigt”, säger Zetterberg. Och hur har det gått med alla transporter med Atrans man stoppade under september månad?

Klampat och klart - och slutkört för Atrans hos denna speditör.

LKW Walter: ”Atrans kör inte längre för oss”

Det bulgariska åkeriet Atrans är känt av yrkestrafikgrupper av alla fel anledningar. När åkeriet på kort tid stoppas och klampas i Eskilstuna hamnar fokus åter på åkeriet som nu alltså förlorat i alla fall en av sina kunder.

Den 15 september klampas ännu en av Atrans dragbilar i Eskilstuna. Speditören är inte misstänkt för något brott.

Atrans: ”Ni ljuger i era artiklar!”

Två dragbilar från samma åkeri stoppas i Eskilstuna. Samma upplägg och samma påföljder om totalt 120 000 kronor i sanktionsavgift. Den 15 september klampas ytterligare en av åkeriets dragbilar och i dag ännu en. Samma upplägg och samma påföljder. Att betala förskottet på sanktionsavgiften är ingen självklarhet för åkeriet.

Först smet dragbilen och det skulle inte dröja länge innan även släpet skulle göra detsamma - trots körförbud och överlast. Foto: Peter Eriksson Sandström.

Litauiskt åkeri smet från notan i Nyköping

Det litauiska ekipaget inte bara smet från notan på 64 400 kronor. Det med körförbud belagda och överlastade släpet hämtades också när ”kusten var klar”. Möjligheterna för Transportstyrelsen att få in pengarna i efterhand i fall som detta är mycket små, i det närmaste obefintliga. ”Frustrerande”, säger trafikpolis Jonas Höök som nu hoppas att de träffar på föraren igen.

Den italienska speditören, som i nuläget inte är misstänkt för något brott, använder sig av fordon från ökänd transportör. Nu inleder AB Volvo en riktad utredning.

AB Volvo: ”Vi inleder en riktad utredning”

Efter att en italiensk speditör inom en vecka fått två av sina ekipage stoppade i Eskilstuna och båda ledde till sammanlagt 120 000 kronor i sanktionsavgifter, kommer tipsen in var speditörens trailers förekommer. Ett av företagen är Volvo Construction Equipment i Arvika. Nu startar de en process för att utröna vad som ligger bakom det inträffade.

Förutom en sanktionsavgift som är den högsta som hittills beslutats om i Sverige i samband med en vägkontroll, har åkeriet sannolikt ytterligare en faktura att vänta - från företaget vars kran fick stå och vänta på godset. Foto: Roger Ogemar.

Högsta sanktionsavgiften i Sverige – efter vägkontroll

Samverkan mellan polisregioner fortsätter med att kontrollanter från Västerås, Eskilstuna, Stockholm och Umeå åter träffats, denna gång på kontrollplats Karleby under en tre dagar lång insats. Syftet är att prova ut nya arbetsmetoder för en ny utbildning inom kontroll av internationell trafik inom polisens yrkeskontroller. Resultatet: ”Det är den högsta sanktionssumma som hittills beslutats om i Sverige efter en vägkontroll”, säger bilinspektör Roger Ogemar.

Ett av ekipagen som granskades ingående. Foto: Roger Ogemar.

Samverkansinsats gav 500 000 kronor i böter och sanktionsavgifter

När ansvar är fördelat på flera myndigheter, blir samverkansinsatser än viktigare. Under fyra dagar varav två ute på kontrollplats Sävar, genomfördes en större samverkansinsats mot yrkestrafiken på kontrollplats Sävar. Deltagande myndigheter var Polisen, Tullen och Transportstyrelsen. Kontrollerna renderade i sammanlagt cirka 500 000 kronor och ett antal fordonsklampar fick tas i bruk.

Speditören är i nuläget inte misstänkt för något brott.

Samma speditör, samma åkeri, samma upplägg, samma påföljder

Två ekipage stoppas i Eskilstuna, samma speditör, samma upplägg och samma påföljder om totalt 120 000 kronor i sanktionsavgift. Medan det första ekipagets sanktion betalas ganska snabbt, vill man inte betala för det andra som klampas medan företaget ska kontakta Transportstyrelsen som de, enligt uppgift, hävdar har godkänt upplägget de använder.

I bland blir det fel när cabotagetransporter körs och då ser det ut så här. Foto: Proffs/arkiv.

Eurostat: Cabotaget minskade med 8,9 % 2022

Eurostats uppgifter visar att även om det var en liten ökning av internationella transporter som helhet, så minskade cabotagetransporterna med 8,9 procent i EU jämfört med 2021. Kan vi vara säkra på att Eurostats siffror stämmer? Kanske, men kanske inte.