Biodrivmedel

Listar alla artiklar taggade med: Biodrivmedel

Tack vare regelverket kring miljöinformation om drivmedel finns sedan år 2021 jämförbar hållbarhetsinformation om drivmedel från de flesta leverantörer. Foto: Gröna Mobilister.

All miljöinformation om drivmedel samlad i ny rapport

I den nya rapporten Drivmedelsfakta 2024 redovisar Gröna Mobilister klimatpåverkan, råvaror och ursprung hos alla drivmedel i Sverige, såväl för riket som helhet som för enskilda leverantörer. De fossila drivmedlens ursprung är höljd i dunkel. Transparensen är däremot god kring el och biodrivmedel. ”Den fossila dimman måste skingras”, säger Gröna Mobilister.

Så här ser Scanias första dubbeldäckare med gasdrift, Scania Beulas Jewel, ut. Foto: Scania.

Scanias första dubbeldäckare med gasdrift i Europa

Scanias nya dubbeldäckare för flytande biogas presenterades för första gången på mässan Persontrafik 5–7 november i Göteborg. Scania Beulas Jewel är den första dubbeldäckaren för expressbuss- och långfärdstrafik med drivlina för flytande biogas som byggts utanför Asien och blir därmed ett viktigt tillskott för fossilfria busstransporter.

Den kommande höjningen av skatten på diesel fördyrar transporter, men reduktionsplikten är viktig anser Svebio.

Svebio om höjd reduktionsplikt: ”Välkommet”

Reduktionsplikten är det enskilt viktigaste styrmedlet för att minska utsläppen från transportsektorn genom ökad andel av inblandade biodrivmedel i både diesel och bensin. De 10 procenten som det ska landa på, välkomnas av Svebio även om skatten på diesel höjs vilket ökar transportkostnaderna.

Efterfrågan på HVO100 ökar i Europa. Foto: DAF/Proffs arkiv.

Europa har ”upptäckt” HVO100

Tillgängligheten till HVO100 ökar nu även i hela Europa. Medan det i Sverige sedan länge finns bra tillgänglighet på HVO100, ser det inte riktigt likadant ut i övriga Europa. Nu verkar man emellertid ha tagit till sig drivmedlet och bygger ut tillgängligheten.

"Klart och tydligt ledarskap i dessa frågor vore välkommet", säger Viktor Gunnarsson, ansvarig för konkurrenskraftsfrågor på Drivkraft Sverige.

Utsläppen ökar med sänkt reduktionsplikt

Utsläppen ökar när andelen förnybart sjunker i bensin och diesel, men användningen av HVO100 är däremot högre 2024. Drivkraft Sverige presenterar i dag "Omställningsbarometern" som mäter trycket på omställningen från fossilt till fossilfritt inom drivmedels- och laddoperatörsbranschen.

- Det är orimligt med svenska lokala krav på frågor som berör hela den internationella fordonsindustrin, säger Anna Grönlund, vd Sveriges Bussföretag.

Upphandling av busstrafik svår på grund av miljökrav

Sveriges Bussföretag har nu presenterat en ny rapport sammanställd av konsultbolaget EY för att ge underlag för en saklig diskussion kring hur landets regioner vid upphandling av elbussar och batterier ska klara av att kombinera krav på strikt social hållbarhet utan att backa omställningen till en klimatsmart transportsektor och uppsatta klimatmål.

St1:s nya bioraffinaderi. Foto: St1.

Rekord för produktionskapacitet inom biodrivmedel

Sänkningen av reduktionsplikten som infördes den 1 januari 2024 beräknas minska efterfrågan av biodrivmedel för vägtransporter i Sverige med cirka 1,6 miljoner kubikmeter under 2024. Men samtidigt ökar kapaciteten att producera biodrivmedel i Sverige från 1,1 till 2,3 miljoner kubikmeter när två nya stora anläggningar tas i drift.

"Biodrivmedelsandelen har mer än halverats sedan årsskiftet. Även om vi ser en ökning av HVO100 så uppväger inte det raset som vi sett på HVO drop in", säger Anders Noren, hållbarhetschef på Drivkraft Sverige.

Biodrivmedel minskade kraftigt i januari

Till följd av sänkningen av reduktionsplikten, minskade biodrivmedel kraftigt under januari månad. Biodrivmedel har mer än halverats sedan årsskiftet. Att HVO100 i stället ökar uppväger det inte raset på HVO drop in, enligt Drivkraft Sverige.

Mattias Goldmann, vd 2030-sekretariatet, tror på en fossilfri framtid.

2030-sekretariatet bemöter Fordonsjuristens artikel

Fossila drivmedel hotar lantbruket och maten – förnybart skyddar och stärker

”Den som tankar förnybart i stället för fossilt minskar fordonets klimatpåverkan med i snitt 80 procent, omvandlar avfall till en resurs, skapar intäkter för lantbruket och tryggar morgondagens livsmedelsförsörjning”, säger Mattias Goldman, vd 2030-sekretariatet, efter att ha läst Fordonsjuristen inlägg i reduktionspliktsfrågan.

Inte bara nackdelar med sänkt reduktionsplikt

”Det är märkligt att inte fler tänker på att utökad reduktionsplikt har inneburit att tillgången till mat blivit försämrad för många människor”, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Är det rätt att använda mat för att skapa energi som bidrar till ökad matbrist i världen?