Det Norfolkbaserade återvinningsföretaget måste betala i svenska kronor motsvarande nästan 244 000 kronor, för att ha drivit en olaglig återvinningsanläggning i över ett år. ”Vi är offer för vår egen framgång”, säger företagets chef.

Volvokoncernens dotterbolag Mack Trucks, har överlämnat en Mack LR Electric till det amerikanska återvinningsföretaget Republic Services för att påbörja krävande tester i verklig driftsmiljö. Testerna ska ge mer kunskaper för att ytterligare förbättra lastbilen då Mack planerar att öppna orderboken för denna modell under fjärde kvartalet 2020, med produktionsstart i början av 2021. Mack och Republic tillkännagav överlämningen under ett virtuellt pressevent på Macks huvudkontor i Greensboro, North Carolina, USA.

Nyligen avgjordes ett fall i Växjö tingsrätt där en lastbilschaufför dömdes mot sitt nekande till böter för bristande lastsäkring. Bakgrunden är att chauffören fick göra en kraftig undanmanöver med lastbilen för en annan bilist och tappade då en häck med gasflaskor i backen men lyckligtvis kom ingen till skada. Chauffören hävdade att ett 4-tons spännband säkrar fyra ton gods och eftersom godset vägde två ton var det fullt tillräckligt att säkra med en överfallssurrning. Trots att detta bevisligen var felaktigt, gasflaskorna åkte av flaket, säger chaufför att han tänker fortsätta att säkra gasflaskorna som han alltid har gjort.

Schmitz Cargobull, en av de ledande trailertillverkarna, tar förstaplatsen med sin S.KO skåptrailer med elektroniskt styrd generatoraxel och S.CUe-kylenhet. Luftdistributionssystemet i S.KO COOL SMART trailer, EcoDuo-transportkonceptet, har redan vunnit flera utmärkelser precis som deras TrailerConnect®-dörrlåssystem.

För bred transport, för tungt, otillräckligt lastsäkrat, utslitet däck med blottad kord, otillåtet cabotage, obesiktigad färdskrivare – färdskrivarpliktigt fordon utan färdskrivare. Det kan låta som att vi försöker skriva en lista över sådant som kan komma att kosta åkerier och chaufförer pengar. Men inte alls. Det handlar om ärenden som trafikpolisen i Helsingborg har haft att hantera – på två dagar i förra veckan!
Och absolut, det har så klart kostat en hel del pengar för de som blivit ertappade.

Det finns ett problem med alla regelverk inom EU som vi talar alldeles för lite om. Det är att reglerna skiljer sig mellan länder. Problemet är alltså att de inte är tydliga och överblickbara. De är krångliga och svårtolkade och motverkar sina syften. Inte minst gäller detta naturligt gränslösa branscher, som transport och logistik.

Sverige har varit och är mycket framgångsrikt i det systematiska trafiksäkerhetsarbetet. En mycket viktig del i trafiksäkerhetsarbetet är att öka tryggheten för både skyddade och oskyddade trafikanter. Varje dag tillbringar många en stor del av arbetstiden i trafiken, i personbilar, taxibilar, bussar och lastbilar. Många svåra olyckor och tillbud inträffar i trafiken. Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

En ung människa mitt i livet fick inte fortsätta sin resa. Låt det påminna oss om hur skört livet är och hur tungt det är för dem som ska leva vidare. Låt Candice påminna oss om alla dem som gått före och som kommer att följa efter.

Myndighetssamverkan i Göteborgs hamn blev åter ett vinnande koncept och för några innebar det slutet på resan, överlastavgifter, körkortsomhändertaganden och en enkel biljett tillbaka till Nordmakedonien.

Transport- och logistikföretaget Frode Laursen, som bland annat har logistikcenter i Åstorp och Göteborg, har tilldelats Danish Transport Award för sin gröna omställning. Det är särskilt det sätt på vilket företaget engagerar sina medarbetare som har imponerat på juryn.