Även för yrkestrafikgruppen i Västerås är det som att ”fiska i ett akvarium”. Det blir alltid fångst. Dagen då så inte längre är fallet, tycks avlägsen. De flesta ursäkter till varför gällande regler och lagar har överträtts, har poliserna och bilinspektörerna vid det här laget hört tidigare. Ursäkter hjälper föga eftersom man inte får överlasta ett fordon även om man bara ska ”köra en liten bit” och man får inte köra fordon med användningsförbud.

Västsvenska GLC (Göteborgs Lastbilscentral) satsar vidare på att bli 100 procent fossilfria. GLC har tecknat ett avtal med ICA om att köra eldrivna kyl- och frystransporter. Dessutom bygger man ny tankstation för fossilfri biogas.

Denna vecka öppnades den nya kombiterminalen i Kaunas, Litauen. Girteka Logistics var ett av de första få företagen som satte sina trailers på den första transporten mellan Nederländerna och Litauen och man planerar att lägga 20 procent av transporterna på spår. Sammanlänkningen av spår från östra till västra Europa var komplext.

Samarbetet mellan Gasum och Eurowag ökar tillgängligheten av gas för gränsöverskridande transporter. Gasums tankstationsnätverk kommer nu att vara tillgängligt för Eurowags kunder i Norden. Eurowags kunder kommer nu att ha bättre tillgång till LNG- och CNG-stationer i Finland och Sverige, vilket underlättar för gränsöverskridande transporter med gas.

Att läsa i dokument medan man kör och vingla på vägen är inte bättre än att ta dygnsvila i ett rullande fordon. Ej heller får man köra lastbil på våra vägar om inte vägavgiften är betald. I Västerås passerar en aldrig sinande ström av ekipage och förare som inte uppfyller lagar och regler vilket kan innebära konkurrensfördelar gentemot den seriösa transportnäringen.

Ifs bilbrottsbarometer 2021 pekar på att bil- och bildelsstölderna i Sverige ökar. Sättet att utföra brotten på blir dessutom allt mer sofistikerade, högteknologiska och organiserade. Och, skriver försäkringsbolaget, den kriminella verksamheten har blivit föremål för internationell brottslig verksamhet.

Iveco firar att den 600 000:e Eurocargo har byggts på den anrika produktionsanläggningen i Brescia, Italien. Milstolpen i Eurocargo-historien är en prestation som möjliggjorts av alla de som genom åren har bidragit till att etablera fordonet som ledande på sin marknad i Europa.

Förare i trafiken som framhärdar i att själva bestämma i vilken hastighet de ska färdas visar ofta en överlägsen attityd till polisen om de försöker sätta dit dem. Särskilt om hastigheten är extremt mycket högre än den tillåtna. Hänsynslösa fartdårar har liten förståelse för att polisen ska ägna kraft åt att komma åt just dem i stället för ”att jaga riktiga kriminella”.

I ”En Riktig Chaufförspodd” den här gången pratar vi återigen om ett högst aktuellt ämne – ett så kallat miljöbränsle. Eller åtminstone det som vi trodde var ett miljömässigt bra drivmedel, nämligen gas. Gästerna i podden lyfter bland annat regeringens förslag som gått ut på remiss - att lätta biogasdrivna fordon inte ska klassas som miljöbilar i framtiden.

I EU:s mobilitetspaket ingår att chaufförer inte får ta den ordinarie veckovilan i lastbilshytten. Nu reagerar den internationella transportindustrin. Hegelmann Group bygger ett service-hub för chaufförer i Polen - nära den tyska gränsen.