Enligt DTL, Dansk Transport og Logistik, försöker 94 procent av de svarande helt eller delvis kompensera de ökade dieselkostnaderna genom sina kundavtal. Ändå uppger 43 procent att lönsamheten försämras. Samtidigt förlorar 27 procent uppdrag eftersom kunderna inte vill eller kan betala mer, medan 12 procent själva tackar nej på grund av för låg lönsamhet.

Kostnadsökningarna får också följder för investeringarna. Av de svarande avstår 17 procent från planerade lastbilsköp, medan endast fyra procent tidigarelägger köp av ellastbilar. Åtta procent överväger att lägga ned verksamheten och fyra procent säger upp personal.

DTL rekommenderar tätare prisjusteringar och vid behov en särskild bränsleklausul i kundavtalen. Fördröjd kompensation kan belasta ekonomin även när avtalen medger bränsletillägg. Av de svarande justerar 57 procent tillägget månadsvis och 23 procent veckovis.

Mindre åkerier dominerar enkäten: 62 procent har en till fem lastbilar och 18 procent har sex till tio. Effekterna varierar dock – 27 procent uppger att dieselkostnadernas ökning inte får några konsekvenser för verksamheten.