Över 1 000 transportföretag i 36 länder har deltagit i Green Compact-undersökningen 2026. Bland de svarande i Västeuropa uppger 70 procent att kunderna inte vill betala merkostnaden för transporter med lägre klimatpåverkan. Motsvarande andel är 71 procent i Östeuropa och 67 procent i Australien.

Kostnaderna har nu gått om bristen på laddnings- och tankningsinfrastruktur som främsta hinder för övergången till alternativa drivmedel i de båda europeiska regionerna. I Västeuropa pekar 66 procent ut fordonspriserna som ett hinder, jämfört med 49 procent 2025. I Östeuropa har andelen ökat från 52 till 78 procent. En ellastbil kostar enligt underlaget två till tre gånger så mycket som en motsvarande diesellastbil.

Samtidigt genomför 90 procent av de västeuropeiska företagen minst en utsläppsminskande åtgärd. I Östeuropa är andelen 87 procent och i Australien 55 procent. Företagen prioriterar insatser som också sänker kostnaderna, exempelvis effektivare ruttplanering och utbildning i sparsam körning.

Färre har fastställda utsläppsmål eller beräknar sina koldioxidutsläpp. I Västeuropa har 41 procent satt mål och 43 procent beräknar utsläppen. I Östeuropa är motsvarande andelar 31 respektive 23 procent.

HVO är det vanligaste alternativa drivmedlet i samtliga undersökta regioner. I Västeuropa väntas användningen öka från 29 till 54 procent inom fem år. Där planerar också 29 procent av företagen investeringar i batterielektriska fordon.

IRU efterlyser överkomliga fordonspriser, tillgång till energi och infrastruktur samt ekonomiska incitament som gör omställningen möjlig även för företag med små marginaler.