Avtalet undertecknades vid IAA Transportation i Hannover. Beställningen följer på att Reinert Logistics provat 50 gasdrivna Volvo FH Aero under 2025 och 2026. Erfarenheterna från driften och utvecklingen av bränslepriserna låg bakom beslutet.

Grundaren och ägaren René Reinert framhåller möjligheten att använda lokalt producerad bio-LNG från gödsel, organiskt avfall och biologiska restprodukter. Även Volvos servicenät för gaslastbilar påverkade valet.

Lastbilarna använder huvudsakligen LNG eller bio-LNG som energikälla, medan en mindre mängd diesel, biodiesel eller HVO används för tändningen. LNG är flytande naturgas och bio-LNG är ett förnybart alternativ. Källa: Volvo Lastvagnars tyska pressmeddelande.

Volvo har levererat över 10 000 gaslastbilar globalt. Gasmotorer erbjuds i FM, FH och FH Aero. Företaget bedömer att försäljningen 2026 överträffar 2025, med bränsletillgång och priser som bidragande faktorer.

Räckvidden anges till upp till 1 000 kilometer per tankning. Väder, luftmotstånd, totalvikt och körsätt påverkar utfallet. Användningsområdena omfattar fjärrtransporter, regional distribution och anläggningsarbete.

Enligt Volvo erbjuder samtliga gastankstationer i Tyskland, Norge, Finland och Sverige bio-LNG. Den tyska branschorganisationen Gas und Wasserstoff Wirtschaft uppgav den 18 februari 2026 att bio-LNG utgjorde omkring 98,5 procent av bränslet vid Tysklands LNG-stationer 2025.

Volvo förklarar att bio-LNG kan minska koldioxidutsläppen med upp till 100 procent räknat från bränsleproduktion till användning, så kallat well-to-wheel. Skatteincitament och offentliga stöd påverkar ekonomin. Företagets omställningsstrategi omfattar också batteridrift, bränsleceller och förbränningsmotorer för förnybara bränslen.