De nya bestämmelserna är en del av EU:s mobilitetspaket och gäller fordon med en totalvikt över 2,5 ton och upp till 3,5 ton som används för internationella godstransporter eller cabotage mot ersättning. Tidigare har motsvarande krav främst gällt den tyngre lastbilstrafiken, men nu omfattas även stora delar av segmentet med lätta transportfordon.

För de berörda företagen innebär förändringen att fordonen ska vara utrustade med en smart färdskrivare av den senaste generationen. Förarna ska följa EU:s regler om kör- och vilotider och registrera sin verksamhet på samma sätt som yrkesförare av tunga lastbilar. I vissa fall omfattas även transporterna av reglerna om utstationering av förare, vilket ställer ytterligare krav på dokumentation och administration.

Regelverket gäller inte alla transporter. Nationella transporter inom ett och samma land påverkas normalt inte av de nya bestämmelserna. Det är framför allt internationella transporter och cabotage som omfattas. Även vissa typer av transporter är undantagna enligt EU:s regelverk.

För många mindre transportföretag innebär förändringen en betydande omställning. Förutom investeringar i färdskrivare behöver företagen införa rutiner för att ladda ner och lagra färdskrivaruppgifter, utbilda förare i hur utrustningen används och säkerställa att kör- och vilotidsreglerna följs. Bristande efterlevnad kan leda till sanktioner vid vägkontroller i de länder där transporterna utförs.

Syftet med de nya reglerna är att skapa mer likvärdiga konkurrensvillkor inom den europeiska vägtransportmarknaden och att stärka kontrollen av internationella transporter. Genom att samma grundläggande regler ska gälla även för lättare transportfordon vill EU motverka att transporter flyttas från tunga lastbilar till mindre fordon enbart för att undvika regelverket.