Regeringen

Forskningsområdet mikroplast från däck- och vägslitagepartiklar är stort och nytt och mycket kunskap saknas än trots flera nationella och internationella initiativ de senaste åren. VTI har på uppdrag av regeringen under 3,5 år forskat inom ett antal olika områden och bidragit till viktiga pusselbitar.

I promemorian lämnas förslag till en ändring i förordningen (1998:786) om internationella vägtransporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) som innebär att det preciseras vad som avses med en cabotagetransport.

Regeringen gav i augusti 2019 en särskild utredare i uppdrag att se över hur kontrollverksamheten av yrkestrafik på väg bedrivs och lämna förslag för att fler ska följa reglerna. I april redovisade utredaren uppdraget och nu remitterar regeringen utredningsförslagen.

Den 28 april lämnades utredningen om "Effektivare Kontroller på Väg" över till Regeringen och då infrastrukturminister Tomas Eneroth (S). En utredning som är på nästan 450 sidor, men ändå lämnar frågetecken efter sig. Det finns både bra och dåligt i utredningen och vi har kontaktat en av dem som känner till bristerna i verksamheten idag.

Regeringen uppdrar åt Transportstyrelsen att utreda och i vissa delar genomföra åtgärder som begränsar möjligheterna till manipulering av fordons avgasrening respektive fordons mätarställningar. Det gäller såväl tunga som lätta fordon.

Så har då turen kommit till flygbränsleleverantörerna att ta sitt miljöansvar. I en proposition föreslår regeringen en reduktionsplikt för flygfotogen. Syftet är att minska växthusgasutsläppen från flyget. Reduktionsplikten innebär att leverantörer av flygfotogen blir skyldiga att blanda in biodrivmedel i fossil flygfotogen.

Regeringen har beslutat att Sverige ska intervenera i samtliga rättsmål i EU-domstolen i syfte att ta strid för mobilitetspaketet. Beslutet är unikt och understryker hur viktigt regeringen anser att mobilitetspaketet är för bättre arbetsvillkor för yrkesförarna, rättvis konkurrens och ökad trafiksäkerhet.

Regeringen har beslutat att miljökompensationen för godstransporter på järnväg utvecklas så att den tydligare riktas mot de godstransporter som har konkurrens från vägtransporter. Syftet är att tydligare styra mot en överflyttning av godstransporter från väg till järnväg och därmed stärka järnvägens konkurrenskraft och avlasta vägarna.

Vägtrafiken, såväl gods- som persontransporter, dominerar alltmer i det svenska transportsystemet, men det anser MRF inte avspeglar sig i de medel som tilldelas för underhåll och investeringar för vägarna.

Den danska transportministern har deklarerat att Danmark kommer att ta strid för mobilitetspaketet i sin helhet. Nu frågar riksdagsledamot Thomas Morell (SD) den svenska regeringen om de har för avsikt att följa det danska exemplet.