YKB

Tusentals chaufförer behövs. Vi har hört det länge. TYA säger att bristen på förare är en viktig fråga för samhället och man menar att det i sin förlängning kan chaufförsbristen betyda att landets ekonomi stagnerar. Och jag är helt enig med TYA. Vägtransportbranschen är viktig för alla samhällsfunktioner, så klart!

I onsdags, den 22 maj, var Kustbevakningen på plats i Trelleborgs hamn. Under tre timmar gjordes fyra ADR-kontroller som slutade i tre ordningsböter – med förbud mot fortsatt färd. Trots krav på YKB och ADR-utbildning, är det uppenbart att det fortfarande finns de med ”noll koll”.

Berne har kört lastbil i 25 år. Han ”köper tanken med YKB” men menar att man kanske istället borde ställa högre praktiska körkunskapskrav på körkortsinnehavaren istället för att kräva att vederbörande ska ha kunskaper i till exempel sparsam körning. Dieseln som sparas när föraren kör rakt fram slukas ju ofta upp när de försöker backa till en lastbrygga, menar han i sin insändare…

Det finns många åsikter om YKB, men oavsett vad man tycker om det, måste man ha det och det är viktigt att ha koll på inte minst giltighetstiden och vad som gäller för förnyande. Har man inte det, kan det bli både dyrt och besvärligt om lärdomen fås vid en poliskontroll.

Varje vecka arbetar våra trafikare ute på våra vägar. Varje dag skulle vi kunna skriva om oegentligheter de påträffar i sitt arbete. Det förhållandet är sorgligt och vi undrar när den dagen kommer, då vi under en vecka inte får någon överträdelse att skriva om.

I Västerås är sommaren helt klart över för dem som vill fuska på vägarna. Redan dagen efter att en polsk lättlastare renderade i rapport både för olaga yrkesmässig trafik samt brott mot beställaransvaret, är det dags för nästa ärende som också det slutar med rapport om beställaransvaret.

YKB gjorde att många äldre förare valde att lämna yrket. Med sig tog de en resurs och en oslagbar kompetens.

25 ton pappersrullar och tio spännband i så kallad överfallssurrning. Godset saknade förstängning i sidled och bakåt. 3,5 timmars arbete av trafikpolis och bilinspektörer slutade med böter på 1 500 kronor. Pengar som åkeriet inte hade.

Nytt år och nya kontroller. I Västerås börjar det nya året som det gamla slutade - med överlaster. Ett bulgariskt åkeri i Makedonien, ett grekiskt körkort för personbil och bevis på nära släktskap med grekisk person, är några andra ingredienser som dukas upp.