YKB

I sin debattartikel lyfter tidigare utbildaren Nils-Conny Saxby att direktiven för icke-gymnasial utbildning är förlegade och inte anpassade till transportsektorn som den ser ut idag. ”Man är mer intresserade av att direktiven följs istället för att slutresultatet blir en bra och användbar förare”, säger han.

När yrkestrafikgruppen arbetar nattpassen är trafiken inte tät, men hos de ekipage som kontrolleras finner man däremot ofta oegentligheter.
- Det här påvisar behovet av en kontrollverksamhet som pågår dygnet runt, säger bilinspektör Roger Ogemar.
Klamparna tog slut under natten.

En glad Europaparlamentariker Johan Danielsson (S), meddelar att förslaget EU lagt om hur YKB ska hanteras under pandemin, har antagits. Men han har synpunkter: "Det tog onödigt lång tid för kommissionen att presentera ett förslag", säger han.

Trafikutskottet föreslår att riksdagen säger ja till förslaget, men vill se vissa kompletteringar. Därför föreslår utskottet att riksdagen riktar tre tillkännagivanden, uppmaningar till regeringen om det., något fem partier reserverar sig mot.

Det har tagit tid för EU att komma med ett förslag om hur YKB ska hanteras under pandemin. Även regeringen har fått kritik för att ha tvekat. Nu har emellertid ett förslag kommit från EU och Johan Danielsson (S) kommenterar detta.

Regeringen har lagt en proposition, Förlängd yrkeskompetensbevis, på grund av pandemin. Magnus Jacobsson (KD) anser att regeringen har tvekat för länge och i en följdmotion vill han gå längre och säkra att alla behörigheter som löpt ut ska omfattas.

Musen som röt... I flera stora dagstidningar har kaxiga rubriker som ”Regeringen kör över EU” varit synliga de senaste dagarna. Syftet är naturligtvis för regeringen att framhäva sig som drivande i frågan om förlängning av yrkesförarkompetensbevis (YKB). Rubriken är dock direkt felaktig. En mer korrekt rubrik är ”Oppositionen tvingade regeringen att agera i frågan om YKB”. Sanningen är att det var riksdagens samlade opposition som tvingade regeringen att agera och förlänga de yrkeskompetensbevis som annars riskerade löpa ut.

Ett märkligt och omvälvande år läggs snart till handlingarna. Coronapandemin har sannerligen vänt upp och ner på det mesta och samhället har ställt inför tuffa prövningar, inte minst har många företagare fått se sina livsverk raseras. Tuffast har det naturligtvis varit för alla som har förlorat sina nära och kära på grund av covid-19. Så här i juletid skänker vi en extra tanke till alla som drabbats.

Sveriges åkerinäring och dess chaufförer har levt i osäkerhet under lång tid kring de fortsatta undantagen för YKB. Dispenstiden har nu löpt ut, ”medan regeringen suttit på händerna”, skriver Moderaterna i ett pressmeddelande. Moderaterna tog ett initiativ i Trafikutskottet som gick ut på att förlänga dispensen att gälla under hela 2021.

I det förra avsnittet kunde vi berätta om att bristfällig lastsäkring är något som ofta leder till böter när trafikpolisen utför kontroller. Men vad beror det på att det är så vanligt att förarna inte har säkrat godset tillräckligt? Yrkesförare som har gått YKB-utbildning borde väl rimligtvis kunna reglerna?
I den bästa av världar borde det så klart vara så…