Fordonsjuristen

Listar alla artiklar taggade med: Fordonsjuristen

Stora risker att använda brandfiltar vid bränder i elfordonsbatterier

Nya forskarrapporter från NFPA (National Fire Protection Association) och Fire Safety Research Institute i USA varnar för allvarliga risker med att använda brandfiltar vid bränder i elfordonsbatterier. Tester visar att dessa filtar – trots att de dämpar synliga lågor – inte kan stoppa den så kallade termiska rusningen i batteriet, vilket kan leda till en farlig gasexplosion, deflagration.

”Är det miljömässigt hållbart när elfordon är så dyra att reparera att de i stället döms ut”, frågar Bo Ericsson, Fordonsjuristen. Foto: Fordonsjuristen.

Dyra elbilsreparationer – en nackdel för miljön?

”Är det miljömässigt hållbart när elfordon är så dyra att reparera att de i stället döms ut”, frågar Bo Ericsson, Fordonsjuristen. Elbilar är så dyra att reparera att de döms ut eftersom kvalificerade, oberoende reparatörer, som förmodligen skulle kunna göra jobbet mycket billigare, nekas tillgång till nödvändiga koder från tillverkaren och det är inte bra, anser Fordonsjuristen.

Ulf Stefansson är jurist hos Fordonsjuristen och svarar här på frågor om urkoppling av AdBlue-systemet. Foto: Fordonsjuristen.

Fråga till Fordonsjuristen: ”Får man koppla bort AdBlue-systemet”

Inom tunga yrkesmässiga transporter är det förmodligen ingen fråga om huruvida man får koppla ur AdBlue-systemet. Inom privatbilismen och deras verkstäder pekar denna fråga till Fordonsjuristen på att svaret inte är lika självklart. Det är nämligen lika olagligt att koppla ur systemet på lätta som på tunga fordon.

Bild från oberoende verkstad som jobbar med gasbilar och har bytt trasiga ventiler. Foto: Fordonsjuristen.

Rätt service och underhåll avgörande för yrkesfordon

En stor andel av Sveriges 600 000 lätta lastbilar har allvarliga fel uppger Bilprovningen. Enligt Bilprovningen är hantverks- eller budbilar i betydligt sämre skick än personbilarna, men Fordonsjuristen vill lägga till även gasfordon efter att gasbussar exploderat i Kalmar.

Nu kommer flera signaler om att det kan behövas ett skaderegister. Ett register där både säljare och köpare kan köpa information om bilen de funderar på att köpa. Foto: Dafo.

Är det dags att införa ett skaderegister för elfordon?

”Skadereparationer är krävande och det handlar om mycket pengar. Det gör att man skulle kunna tro att följden blir många konflikter mellan bilverkstäderna och försäkringsbolagen, men jag kan inte se att det har varit ett stort problem”, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

"Bildemonterarnas lager är redan fulla av både hela och skadade elbilsbatterier. Frågan är nu vad vi ska göra med dem", säger Bo Ericsson hos Fordonsjuristen. Foto: Fordonsjuristen.

Vad ska vi göra med alla begagnade elbilsbatterier?

Norge har länge legat i framkant när det gäller omställningen till elfordon bland annat genom generösa subventioner och skattebefrielser. Detta har resulterat i en hög andel elbilar i nybilsförsäljningen. Trots denna framgång har myndigheterna inte byggt upp en tillräcklig infrastruktur för att återvinna elbilsbatterier när de når slutet av sin livslängd.

Foto: Dafo Vehicle Fire Protection.

Elfordon ”tickande bomber” efter översvämningar?

Orkanen Milton drog in över land härom veckan som en kategori 3-storm nära Siesta Key på Floridas centrala västkust. Floridas brandmästare kallar nu elfordon för "tickande bomber" i översvämningar efter orkanen Milton, skriver Fordonsjuristen.

Från vänster Bo Ericsson och Tommy Carnebo som föreläste om den skadade elbilens resa från olycksplats till skadeverkstad. Foto: Fordonsjuristen.

Risker med skadade elbilar kräver ny kunskap

Risker med skadade elbilar kräver ny kunskap och korrekt handhavande. Bo Ericsson, Fordonsjuristen och Tommy Carnebo, specialist på risker med EV fordon från Dafo Vehicle Fire Protection, föreläste om den skadade elbilens resa från olycksplats till skadeverkstad. Deltagarna på webbinariet var skadeverkstäder, kommuner, försäkringsbolag och bärgare. Dessa kommer i kontakt med det skadade elfordon och ska agera, men har olika förutsättningar att förhålla sig till.

Det blir inte någon förändring av de datum som reglerar användningen av dubbdäck på våren.

Ingen förlängning av dubbdäcksperioden på våren

Transportstyrelsen meddelar att det inte blir någon förändring av de datum som reglerar användningen av dubbdäck på våren. Den utredning som myndigheten har genomfört visar att en förlängd dubbdäcksperiod riskerar att försämra luftkvaliteten avsevärt, vilket har lett till beslutet att inte föreslå någon ändring av nuvarande regler.

Förutom inköpspriser och andrahandsvärden gäller det att ha koll på tillverkarnas specifikationer kring räckvidd och laddkapacitet. Foto: Fordonsjuristen.

Köpa elfordon? Tänk noga igenom innan

På en marknad där den ena elbilstillverkaren efter den andra dumpar priser på löpande band samtidigt som nästa modell alltid är ”lite bättre”, är det inte lätt att vara konsument. De betydligt högre inköpskostnaderna i förhållande till en bil med förbränningsmotor hindrar många från att byta till eldrift. De som ändå gjort det riskerar i många fall att bli rejält missnöjda den dag de vill byta sin elbil. Detta gäller inte enbart köp av personbilar.