Fordonsjuristen

Listar alla artiklar taggade med: Fordonsjuristen

Bo Ericsson. Foto: Fordonsjuristen.

Fordonsjuristen: ”Det går åt fel håll”

”Bilbranschen har en hel del att arbeta med när det gäller att följa beslut från Allmänna reklamationsnämnden (ARN). Det visar vårens uppdatering av Råd & Röns Svarta lista där bilbranschen återigen är den mest anmälda kategorin med bred marginal”, säger Bo Ericsson, Fordonsjuristen.

Litiumbatteri. Foto: Bo Ericsson.

Fordonsjuristen: ”Spik i batterikistan!”

Stena Recyclings nya treåriga avtal med Mobility Swedens producentansvarsorganisation FoRetur, där Hydrovolt är den andra parten, presenteras som ett viktigt steg mot en cirkulär och säker hantering av elfordonsbatterier. På pappret låter det både logiskt och ansvarsfullt. ”I praktiken riskerar dock avtalet att få långtgående negativa konsekvenser för verkstäder, bildemonterare och i förlängningen hela eftermarknaden.”, säger Fordonsjuristen i ett pressmeddelande.

”Vem vill vara ackrediterad verkstad i framtiden”, frågar Bo Ericsson, Fordonsjuristen. Foto: Pia Ericsson.

Vem vill vara auktoriserad verkstad i framtiden?

Att vara auktoriserad bilverkstad har länge varit en självklar kvalitetsstämpel både för konsumenter och för branschens aktörer. Auktorisationen har signalerat kompetens, trygghet och närhet till biltillverkaren. Men i takt med elektrifiering, digitalisering och snabbt förändrade affärsmodeller ställs frågan allt oftare: Vem vill egentligen vara auktoriserad verkstad i framtiden?

Vatteninträngning i batterilåda. Foto: Bo Ericsson.

Branschen måste förbereda sig på att laga skadade elbilsbatterier

I takt med att elbilsflottan växer och fordonen blir äldre står fordonsbranschen inför en ny och snabbt växande utmaning: hanteringen och reparationen av skadade batterier och elmotorer. Det menar Bo Ericsson på Fordonsjuristen som varnar för att problemen kommer att öka markant de kommande åren.

Intryckt batterilåda. Foto: Fordonsjuristen.

Besiktning och kontroll av skador på elbilsbatterier nödvändigt

Utvecklingen mot fler elfordon på svenska vägar innebär inte bara nya möjligheter utan ställer också helt nya krav på verkstäder, försäkringsbolag och besiktningsföretag. En av de mest kritiska aspekterna är kontroll av elbilsbatterier vilket är viktigt för att bedöma skador och funktion på högvoltsbatterier. Än viktigare blir det om fordonet varit inblandat i en olycka. Frågan är hur kontrollerna ska genomföras och av vem.

Bo Ericsson, Fordonsjuristen. Foto: Ulf Stefansson

EU kan tidigarelägga beslut om 2035-målet

EU-kommissionen kan komma att tidigarelägga diskussionerna om 2035-målet. Enligt uppgifter som Fordonsjuristens Bo Ericsson tagit del av kan detta ge åkeribranschen snabbare besked om framtidens regelverk – och samtidigt öppna för fler tekniska lösningar än enbart batterielektriska fordon.

Genrebild. Proffs/arkiv.

Elfordon ger ökat arbetsgivaransvar – men risk för ”överutbildning”

Elfordon har på kort tid blivit en självklar del av fordonsflottan. De är både miljövänliga och trafiksäkra, men samtidigt innebär de nya risker – framför allt när batterier skadas. För arbetsgivare inom verkstadsbranschen innebär det ett ökat ansvar för arbetsmiljön, där kunskap och rätt hantering är avgörande.

”Vem tar ansvar för Europas framtid”, frågar sig Bo Ericsson, Fordonsjuristen. Foto: Pia Ericsson.

Sila mygg och svälja elefanter

Vem tar ansvar för Europas framtid? Vilket parti eller vilken politiker vill bli ihågkommen som den som lade ner den europeiska fordonsindustrin? En industri som direkt och indirekt sysselsätter 14 miljoner människor, motsvarande 7 procent av alla jobb inom EU.

Från vänster Ulf Stefansson och Bo Ericsson, Fordonsjuristen, på besök hos bilförsäljare. Foto: Fordonsjuristen.

Spännande framtid i bilbranschen

Bilindustrin står inför stora förändringar. En global överproduktion av bilar och ett hotande handelskrig med nya tullhinder skapar osäkerhet på marknaden, menar Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Frågan är: var kommer överskottslagret av bilar att ta vägen?

"Att använda ”fulgas” i AC:n är direkt livsfarligt", säger Bo Ericsson. Foto: Fordonsjuristen.

Användning av ”fulgas” i AC:n är farligt och kan ge böter

Under sommaren har frågan om felaktigt kylmedel i bilars klimatanläggningar blivit allt hetare. En växande trend där bilägare, i syfte att spara pengar, fyller sina AC-system med propan, även kallad ”fulgas”, har fått Bo Ericsson på Fordonsjuristen tillsammans med verkstäder att reagera kraftigt.