EU

Listar alla artiklar taggade med: EU

Med nuvarande regelverk förblir cirka 40 procent av överträdelser begångna i annat EU-land än förövarens eget, ostraffade. Foto: Heidi Bodensjö/Proffs.

Körkortsindragning bör gälla i hela EU

En körkortsindragning i ett EU-land bör gälla i hela EU, fler trafikförseelser bör leda till gränsöverskridande utredningar och en dedikerad IT-portal för informationsutbyte bör skapas. Detta är de viktigaste trafiksäkerhetsreglerna som diskuteras av EU:s transportkommitté.

En majoritet kör utan att tända bakljusen

Många bilister vet inte om att de kör med släckta bakljus vilket medför allvarliga trafiksäkerhetsrisker enligt en ny svensk studie. Trots att tända bakljus ger bättre synlighet och minskar risken för trafikolyckor, gör EU-regler det numera möjligt för bilar att framföras med släckta bakljus på våra vägar under dagtid. Riksförbundet M Sverige uppmanar bilister att kontrollera bilens belysning.

IRU vill att EU-kommissionen tydliggör vad som faktiskt gäller för utstationerade förares löner.

EU behöver samsyn kring utstationerade förares löner

Mobilitetspaketet bestämmelser om utstationering av förare började tillämpas i EU för nästan två år sedan. Transportoperatörer förväntas redan följa de nya reglerna när de betalar förare utstationerade i värdländer. Men nationella ersättningsregler är ofta mycket otydliga. IRU och European Transport Workers' Federation (ETF) har bett EU-kommissionen att ta fram en standardmall för löneberäkning.

”Kritiker av grönt stål glömmer att vi är med i EU”, säger Svante Axelsson på Fossilfritt Sverige. Foto: AndersGWarne.

Fossilfritt Sverige: ”Kritiker av grönt stål glömmer att vi är medlemmar i EU”

Satsningar på grönt stål och då inte minst med hjälp av statlig finansiering, har mött hård kritik. Nu säger Svante Axelsson, nationell samordnare för Fossilfritt Sverige, om den nya kritiken av de gröna industrisatsningarna: ”Att förhålla sig passiv är det mest riskabla och det största slöseriet med skattepengar. Det är ett högriskscenario att inte ställa om i en tid när hela världen ställer om.”

Metacon har fått godkänd CE-märkning av HHG 50 för grön vätgas

Metacon har genom sitt dotterbolag Helbio fått godkänd CE märkning av sin vätgasgenerator HHG 50 för framställning av drygt 50 Nm3 vätgas per timme. CE-märkningen är ett viktigt led i utvecklingen av deras kärnteknologi för deras kompakta reformers. Denna typ av enhet är avsedd för Metacons demonstrationsanläggning i Kempten i södra Tyskland där förberedelser för kommande installation pågår.

Transporter av tomma containers undantagna EU-regler

I en avgörande dom i september klargjorde EU-domstolen statusen för vägtransporter av tomma containrar i samband med kombinerade transporter. Beslutet innebär betydande konsekvenser för åkeribranschen och tolkningen av EU:s regler.

Enligt MHRF kommer klenoder som denna att betraktas som skrot om EU:s förslag godkänns. Foto: Heidi Bodensjö/Proffs.

Slutkört med veteranfordon?

MHRF säger att ett EU-förslag hotar det rullande kulturarvet. EU-kommissionen förslag i vilket dagens ELV-direktiv (End of Life Vehicle) ska ersättas med en förordning, kan enligt Motorhistoriska Riksförbundet innebära långtgående konsekvenser för alla fordonsägare med omfattande negativa effekter för bevarandet och ägandet av alla former av entusiastfordon.

Roadpols president Elvira Zsinkai. Foto: Roadpol.

Allt svårare att upptäcka färdskrivarfusk

Nya generationen av färdskrivare är på väg. Den skapar nya möjligheter som exempelvis kontroll på avstånd. Trots tekniska förbättringar som underlättar för kontrollmyndigheterna, fortsätter det att bli allt svårare att upptäcka fusket, säger Roadpols president Elvira Zsinkai.

EU-kommitté stöder nästa utfasning av diesellastbilar till 2035

EU-parlamentets miljöutskott har ställt sig bakom EU-kommissionens planer på att minska utsläppen av lastbilar. Kommittén kräver också ett slut på undantaget från EU:s utsläppsmål för renhållnings- och anläggningsfordon samt mindre stadslastbilar och att släpvagnstillverkare levererar en utsläppsminskning på 12,5 procent till 2030.

Allt fler medlemsstater inom EU återinför inre gränskontroller mellan medlemsstater på grund av säkerhetsläget.

Fler inre gränskontroller inom EU

Som svar på det förändrade internationella säkerhetsläget har allt fler medlemsstater inom EU valt att införa gränskontroller även mellan medlemsstater. Senast i raden är Sloveniens och Italiens regeringar som meddelar att de tillfälligt återinför gränskontroller vid sina respektive inre gränser. Därmed är det nu 12 länder inom Schengenområdet som infört inre gränskontroller.