Elbilar

Igår presenterade Elisabeth Falemo, särskild utredare för elvägar, ett utlåtande om hur de svenska elvägarna ska regleras och finansieras. Förslaget innebär bland annat en tydlig struktur för införandet av elvägar i Sverige som första land i världen. ”Det är inte fel på förslagen i sig, men vi saknar fokus för även lättare arbetsfordon och privatbilismen”, säger Josephine Adorelle, vd på cleantechbolaget Evias, och Karin Ebbinghaus, vd på e-mobilitetsbolaget Elonroad.

Premo fortsätter att minska sin klimatpåverkan och för detta köper hemleveransföretaget 15 nya elbilar. Premos vd Jan Persson säger: ”Vi ska vara fossilfria 2025.”

I går röstade riksdagen om att höja förmånsvärdena för tjänstebilsägare med i snitt 25 procent. Förslaget gick som väntat igenom med hjälp av den gröna knappen i riksdagen. Paradoxalt nog en färg som vi starkt förknippar med omställning och förnyelse. Tyvärr leder den gröna knappen denna gång till att försämra för omställningen av laddbara fordon. Det skriver Bil Sweden i ett pressmeddelande.

Elbilar blir allt vanligare. Bra för miljön, hör vi ofta - men det finns faror som det kanske inte pratas lika frekvent om. Och okunskap i kombination med den nya tekniken kan få förödande konsekvenser.
- När jag läser hur besiktningsföretag kontrollerar elfordon och upptäcker skador men låter fordonet passera som godkänt blir jag skrämd, säger Bo Ericsson vd för Sveriges Fordonsverkstäders Förening (SFVF).

Bränsleskatter verkar vara det mest verksamma styrmedlet för att nå Riksdagens mål om att minska koldioxidutsläppen från inrikestransporter med 70 procent till år 2030 jämfört med 2010. Samtidigt slår höjda bränsleskatter relativt mest mot låginkomsttagare i landsbygd. Det indikerar resultaten i en ny studie från forskningsprogrammet Transportekonomi.

Mercedes kommer inom kort att erbjuda alla sina transportbilsmodeller med eldrift. Starten sker med den nyligen visade mellanklassmodellen eVito som kommer att börja levereras till tyska kunder under 2018.
Räckvidden är tillräckligt lång för att klara av de flesta innerstadstransporter.

Transportföretaget Hermes med 12 000 anställda är specialiserade på det som brukar kallas "sista kilometern", alltså transport av varor ändå ut till slutkunden. Allt från små paket till hemleveranser av möbler och vitvaror. En marknad som växer kraftigt i takt med den ökande e-handeln.
Nu ska leveranserna elektrifieras.

I vår testar Posten eldrivna Renault Kangoo och Mercedes Vito runt om i landet. Transporterna står för 80 procent av Postens klimatpåverkan. Peab ...