Efter flera besked om vätgasfordon på IAA Transportation i Hannover i september vill H2IA knyta fordonstillverkarnas lanseringsplaner närmare utbyggnaden av tankinfrastrukturen. Arbetet omfattar både befintliga och planerade stationer och syftar till att samordna fordon, tankkapacitet och tidsplaner i Europa.

Utgångspunkten är att fordon och stationer är beroende av varandra. Vätgaslastbilar behöver tillförlitliga möjligheter att tanka, medan stationernas lönsamhet förutsätter att tillräckligt många fordon använder dem. H2IA arbetar med denna samordning inom strategin Connecting the Dots.

På mässan presenterade Scania, Volvo, Iveco och Daimler nya fordonsmodeller, pilotprojekt och förserier. MAN och Hyundai har sedan tidigare vätgaslastbilar i kommersiella fordonsflottor.

Även internationella tillverkare, däribland kinesiska DongFeng och Foton, deltog på IAA Transportation. H2IA ser den ökande internationella närvaron som ett tecken på att marknaden för vätgaslastbilar utvecklas globalt. Enligt alliansen behöver Europa samordna introduktionen av fordon och utbyggnaden av tankstationer för att behålla sin konkurrenskraft.

H2IA pekar på flera faktorer bakom intresset för vätgas som komplement till batterielektriska fordon. Förutom klimatförändringarna handlar det om behovet av motståndskraft mot störningar, geopolitisk oro, kapacitetsbrister i elnäten och konkurrenskraftiga drivmedelspriser.

I dialogen med tillverkarna vill alliansen kartlägga var de väntade fordonsvolymerna kan försörjas av befintlig eller planerad tankkapacitet. Arbetet ska också identifiera behov av nya stationer och möjligheter att stegvis utveckla gränsöverskridande transportkorridorer för vätgasfordon.

Alliansens bedömning är att fler fordonsmodeller, bättre geografisk täckning och en samordnad utbyggnad kan öka användningen av stationerna. Det kan i sin tur förbättra de kommersiella förutsättningarna för både lastbilarna och tankinfrastrukturen.

H2IA består av sex europeiska stationsoperatörer: Hydri, TEAL Mobility, Fountain Fuel, H2 MOBILITY, Virya Energy och HYmpulsion. Bolagen är verksamma i flera europeiska länder och driver tillsammans över 92 vätgasstationer för lätta och tunga fordon. Därutöver planerar de 39 storskaliga stationer med kapacitet att tillsammans tanka över 1 800 lastbilar per dag.

Samarbetet ska underlätta introduktionen av vätgasdrivna transporter i Europa. Tillgången till fordonsmodeller och samordningen mellan fordonslanseringar och infrastruktur är centrala delar av arbetet. Målet är att samordna åtaganden kring fordon och infrastruktur till 2028.

Genom kontakter med fordonstillverkare och andra marknadsaktörer vill H2IA koppla planerna för vätgaslastbilar till konkreta tankmöjligheter. Ambitionen är ett mer sammanhängande europeiskt stationsnät som gör det möjligt för lastbilarna att köra mellan regioner och över nationsgränser med tillförlitlig tillgång till vätgas.