Lasse Wallin kontaktar tidningen Proffs i slutet av 2023 när han efter sin obligatoriska kontroll för att behålla sina tunga behörigheter blir av med samtliga behörigheter på sitt körkort. I dag har han fått tillbaka allt, men fortsätter att kämpa mot vad han ser som en fortsatt orättvisa med vad han anser vara djupt kränkande för dem som drabbas när dokument lämnas ut omaskade.
Lasse Wallin och för Proffsläsaren bekante debattören Anders Dahlgren, också drabbad, ger inte upp kampen eftersom även om Transportstyrelsen har ändrat tillämpningen av PEth-prover får inte de som tidigare drabbats någon upprättelse. De menar båda att myndigheten fortsätter att ”hitta på egna regler och köra specialslalom för att undvika att ta potentiellt kostsamma ansvar”.
Något vi ska återkomma till är när Lasse Wallin och Anders Dahlgren begär ut samma uppgifter om ärenden som fått körkorten återkallade, så uppvisar det de får ut av Transportstyrelsen stora skillnader i vad som är maskat och inte. Detta återkommer vi till i en senare artikel.
Lasse Wallin pekar på att det måste föreligga ett systemfel när man av en läkare inte kan få ut samma material, men så snart läkarnas anmälningar landar hos Transportstyrelsen är det transparens om gäller.
– De uppgifter, uppgifter jag inte efterfrågade då jag endast ville ha ut hur många fall det rörde sig om, är mycket känsliga och innehåller namn, adresser, personuppgifter, personens andra diagnoser och annat som är ovidkommande för syftet med att jag begärde ut dokumenten, säger Lasse Wallin.
Lasse Wallins anmäler därför Transportstyrelsen till Polisen den 14 juli 2026:
”Ärendet gäller misstänkta brister i Transportstyrelsens sekretessprövning vid utlämnande av handlingar som innehåller personnummer, adressuppgifter, hälsouppgifter och andra känsliga personuppgifter.
Jag vill härmed göra en polisanmälan avseende Transportstyrelsens utlämnande av läkares anmälningar i körkortsärenden.
Jag begärde ut cirka 40 läkaranmälningar i körkortsärenden där beslut om körkortsåterkallelse grundades på endast två PEth-prover. Vid genomgång av materialet upptäckte jag att handlingarna innehöll personnummer, adressuppgifter, hälsouppgifter och andra känsliga personuppgifter som enligt min uppfattning borde ha varit föremål för en noggrann sekretessprövning och, i den utsträckning lagen kräver det, maskerats innan handlingarna lämnades ut.
Det finns därför anledning att utreda om utlämnandet skett i enlighet med offentlighets- och sekretesslagen samt annan tillämplig lagstiftning om skydd för personuppgifter. Att det rör omkring 40 olika ärenden kan enligt min bedömning tyda på brister i Transportstyrelsens rutiner för sekretessprövning vid utlämnande av denna typ av handlingar.
Jag begär inte att Polismyndigheten på förhand ska ta ställning till om något brott har begåtts. Jag önskar däremot att Polismyndigheten utreder om Transportstyrelsens handläggning kan utgöra exempelvis tjänstefel eller annat brott enligt svensk lag.
Jag har sparat samtliga handlingar och den korrespondens som visar när och hur de lämnades ut och kan överlämna materialet till Polismyndigheten vid behov.
Jag har även anmält samma utlämnande till Integritetsskyddsmyndigheten (IMY), där ärendet för närvarande handläggs.
Jag står till Polismyndighetens förfogande för att besvara frågor och överlämna den dokumentation som behövs för utredningen.
Jag önskar att denna anmälan registreras och prövas enligt gällande bestämmelser.”
Någon kvittens på att anmälan tagits emot får Lasse Wallin inte.
– Jag fick till mig att den som anmäler inte får en kvittens, men föremålet för anmälan får vetskap om anmälan, säger han.
Hur ser det ut just nu?
– När jag själv tog kontakt fick jag ett muntligt besked av en polis som arbetar med brottsärenden. Denne sa att det utsetts en förundersökningsledare, säger Lasse Wallin.