Genrebild. Foto: Daimler Truck AG, arkivbild Genrebild. Foto: Daimler Truck AG, arkivbild

Försvarsteknik kan bana väg för nästa generation lastbilar

Daimler Truck ser en kanske oväntad fördel med de växande försvarssatsningarna i Europa. Teknik som utvecklas för militära fordon kan på sikt hitta vägen till civila lastbilar och bidra till snabbare utveckling inom bland annat autonom körning och fjärrstyrning.

De ökande investeringarna i försvarsindustrin väntas inte bara ge Daimler Truck fler militära uppdrag. Företaget räknar också med att teknikutvecklingen inom försvarssegmentet ska komma den civila lastbilsverksamheten till del.

I en intervju med Financial Times beskriver Daimler Trucks vd Karin Rådström hur teknik som utvecklas för militära fordon kan få ett bredare användningsområde. Särskilt lyfter hon fram autonom körning, fjärrstyrning av fordon och så kallad platooning, där flera lastbilar kör tätt tillsammans med hjälp av avancerade förarstödssystem.

Enligt Rådström sker utvecklingen inom försvarsområdet i ett högt tempo, vilket innebär att tekniska lösningar kan bli färdiga snabbare än vad som annars hade varit fallet. När systemen väl har utvecklats och testats finns möjligheter att anpassa dem även för kommersiella transporter.

Daimler Truck har därför höjt ambitionerna för sin försvarsverksamhet. Företaget räknar nu med att omsättningen inom segmentet ska nå en miljard euro redan 2028, tidigare än vad man tidigare bedömt.

För transportbranschen är det framför allt tekniköverföringen som är intressant. Funktioner som i dag utvecklas för militära fordon kan på sikt bidra till säkrare och effektivare transporter även på allmän väg. Autonoma funktioner och fjärrstyrning kan exempelvis få betydelse vid transporter i riskmiljöer, på terminalområden eller vid körning i konvoj.

Utvecklingen ligger också i linje med den långsiktiga inriktning som flera europeiska lastbilstillverkare har pekat ut. Elektrifiering, digitalisering och allt mer avancerade förarstödssystem väntas successivt förändra hur framtidens tunga transporter genomförs.

Samtidigt återstår flera hinder innan tekniken får ett brett genomslag. Lagstiftning, ansvarsfördelning, cybersäkerhet och acceptans hos transportföretag och förare är några av de frågor som fortfarande behöver lösas innan autonoma funktioner kan användas i större skala på europeiska vägar.

Att försvarssektorn nu kan bidra till att påskynda den tekniska utvecklingen visar dock hur innovationer inom ett område kan få betydelse långt utanför sitt ursprungliga användningsområde.

Om artikeln

Publicerad: 2026-08-04 16:08
Kategori: Nyheter
Taggar: Autonoma Lastbilar Daimler Truck Elektrifiering