Nu förbereder sig företaget för verkliga kundtester av MCS-kompatibla lastbilar under andra halvåret 2026.

Testkörningen gick från Tyskland genom Nederländerna, Belgien och Danmark till Sverige där fordonen laddades på både offentliga och privata MCS-platser avsedda för lastbilar.

En av lastbilarna fortsatte sedan till den finska polcirkeln där den testades vid temperaturer så låga som –20 °C. Enligt Daimler Truck var huvudsyftet att förbättra kompatibiliteten mellan fordonet och laddstationer från olika tillverkare och att samla in mer data om hur megawattladdning presterar under vinterförhållanden.

Daimler Truck säger att de kommer att genomföra ytterligare interoperabilitetstester med laddtillverkare under de kommande månaderna, samtidigt som de kommer att delta i Tysklands HoLa-projekt för högpresterande laddning.

Ännu viktigare är att företaget säger att de första kundtesterna av MCS-kompatibla eActros 600-lastbilar i verkliga logistikverksamheter kommer att börja under andra halvåret 2026. En MCS-kompatibel laddstation planeras också vid deras anläggning i Wörth am Rhein från mitten av året.