Transportföretagens nätverk består av representanter från åkerier och bussföretag och fungerar som en central mötesplats för dialog om tillämpning och utveckling av regelverket.
Vid träffen medverkade förutom Transportstyrelsen även aktörer från färdskrivartillverkare, analysprogram och verkstäder. Nätverket träffas normalt två gånger per år och bidrar även med kunskap och medverkan i Transportföretagens Kör- och vilotidsskola.
Transportstyrelsen har nu fått möjlighet att utfärda varning i stället för sanktionsavgift vid företagskontroller, något Transportföretagen länge arbetat för. När Transportföretagen samlade sitt nätverk för kör- och vilotider den 3 februari medverkade Transportstyrelsen och berättade om det nya varningssystemet.
Under mötet diskuterades samspelet mellan fordon och smarta färdskrivare. Flera deltagare lyfte en ökning av problem med så kallade korrupta filer där data från färdskrivarna inte går att använda vid analys eller kontroll.
En huvudpunkt på mötet var Transportstyrelsens genomgång av den nya möjligheten för myndigheten att utdela varning i stället för sanktionsavgifter vid en företagskontroll. Transportstyrelsen betonade att varje ärende prövas individuellt vilket i nuläget kan innebära längre handläggningstider när nya bedömningar ska sättas i praxis.
Det här visar enligt Transportföretagen hur viktigt det är med forum där företag, myndigheter och teknikaktörer kan mötas och diskutera både praktiska problem och hur regelverket ska fungera i verkligheten.
– Till mötet i höst hoppas vi att en av medlemmarna ska kunna presentera en jämförelse mellan olika analysprogram som han testat och det finns önskemål att återigen ha besök av trafikpoliser, säger Susanne Florentin, biträdande samhällspolitisk chef på Transportföretagen.
Transportstyrelsen berättade också att en företagskontroll kan leda till varningar för enskilda överträdelser, en grupp av överträdelser eller att alla överträdelser omfattas av en varning. Samtidigt kan en kontroll resultera i både varning och sanktionsavgift. Myndigheten har även möjlighet att sätta ned sanktionsavgiften eller helt ansvarsbefria företag om det bedöms oskäligt.
Möjligheten att utdela varning infördes den 1 januari 2026, men kan tillämpas även i pågående företagskontroller som inletts före årsskiftet. Företag behöver inte själva begära en sådan prövning då den alltid görs av myndigheten. Även polisen kan använda varning vid vägkontroller.
Är du intresserad av att veta mer om nätverket och kör- och vilotidsskolan kan du kolla på transportforetagen.se/kov. Där hittar du också kontaktuppgifter.