För sjuttonde året i rad har Synoptik och Bilprovningen genomfört Synbesiktningen där bilister får testa synen och svara på attitydfrågor rörande syn och trafiksäkerhet. Återigen visar undersökningen att var tionde bilist, motsvarande närmare 650 000 bilförare, inte når upp till de synkrav som Transportstyrelsen ställer vid ansökan om lämplighetsintyg för B-körkort.

Dagens krav på synskärpa för att ta B-körkort är låga i sig.
– Att var tionde bilist inte når upp till kraven är verkligen oroväckande eftersom det innebär att man ser suddigt redan efter en meter och därmed har svårt att upptäcka skyltar och annat i trafiken i tid, säger Awet Tesfamariam, kliniskt ansvarig på Synoptik.

I samband med Synbesiktningen besvarar bilisterna en enkät om syn och trafiksäkerhet. Årets resultat visar, återigen, att 90 procent vill ha ett lagstadgat krav på syntest vid körkortsförnyelse.

Vår redaktion har vid flera tillfällen besökt Bilprovningen i Helsingborg under Synbesiktningen, bland annat 2022. De intervjuer vi gör detta år bekräftar ännu en gång att bilister vill ha återkommande obligatoriska synundersökningar. Frågan blir då vad det är som hindrar att så blir fallet?

Vi träffar Lina från utanför Göteborg, men som nu bor i Helsingborg. Hon passar på att göra syntestet medan hennes bil besiktas. Varför tror du att Synbesiktningens resultat fortsätter att vara i det närmaste konstant?
– Jag tror att människor förnekar att man ser sämre. Jag tycker vi ska ha återkommande synundersökningar för dem som har körkort och vart annat år borde kunna vara rimligt, säger hon och berättar att hon själv gör regelbundna synundersökningar.

Lina tycker också att de moderna strålkastarljusen på dagens fordon kan vara besvärande.
– Ibland ser det ut som ”blåljus” och då vidtar man åtgärder för det, säger hon.

En som inte alls tycker om de moderna strålkastarna på dagens fordon är Håkan som bor i Hjälmshult, Skåne. Som konsult kör han mycket i sin yrkesutövning. Han tycker det är dåligt att Synbesiktningens resultat fortsätter att vara nedslående.
– Vi får allt fler förare som är äldre och med åldern kommer försämrad syn, säger han.

Hur tänker du kring obligatoriska synundersökningar även för personbilsförare?
– Efter man fyller 55 borde nog obligatorisk synundersökning krävas varje eller i vart fall vart annat år. Vi kan ju göra som de gör i Danmark där de har så kallad ”bilsyn” vart annat år, säger han.

Moderna bilars LED-ljus tycker han inte alls om.
– Folk köper sina SUV:ar och monterar LED-ljus på dessa. SUV:arna är mycket högre än de flesta personbilar, men även om det är en vanlig personbilar så är LED-ljusen mycket starkare vilket, inte minst för personer som kör fordon med icke LED-ljus, kan bli besvärande. En ”ljuskamp” där den med det äldre fordonet alltid förlorar, säger Håkan.

Vi kontaktar Bengtssons Optik i Höganäs för att få svar på vilka synkrav som gäller för personbilister och för dem som kör tunga fordon. Fredric Sikström, legitimerad optiker och tidigare tung yrkeschaufför, svarar på frågorna.
– Synkraven på den som tar B-behörighet är minst 50 procents syn när båda ögonen används tillsammans och därefter finns inga lagkrav på obligatoriska återkommande synkontroller, säger Fredric Sikström.

Den som tar tung behörighet måste ha en syn på minst 80 procent på det bästa ögat och 10 procent på det sämsta. Därefter är det efter 45-års ålder obligatoriska återkommande synundersökningar vart femte år vid förnyelse av den tunga behörigheten.

Avslutningsvis ger han en personlig kommentar.
– Det är inte bara vi med tunga behörigheter som måste se bra i trafiken. En olycka mellan ett tungt och ett lätt fordon ger samma resultat oavsett vem som ser bäst, säger Fredric Sikström.

I Sverige är det i dagsläget bara förare över 45 år som kör tunga fordon som omfattas av lagkrav på syntest i samband med körkortsförnyelsen.
– Med tanke på att Sverige är en förebild på trafiksäkerhetsområdet, inte minst tack vare Nollvisionen, borde det vara en självklarhet för alla förare oavsett fordonsslag att testa synen vid förnyelse av körkort, säger Cecilia Blom Hesselgren, kommunikationschef på Bilprovningen.

Det nya körkortsdirektivet från EU ska implementeras i samtliga medlemsländer senast under slutet av 2029. Direktivet ställer exempelvis krav på läkarintyg, med grundläggande synintyg, vid förnyelse av körkort för tunga fordon så som buss och lastbil, oavsett ålder.

EU-direktivet kräver att medlemsländerna inför minst en av följande tre åtgärder vid förnyelse av B-körkort.
1) Syntest såsom vid ansökan om lämplighetsintyg för körkort.
2) Självskattning, där föraren själv rapporterar och ansvarar för att säkerställa tillräcklig syn.
3) Nationellt system som fångar upp förändringar i hälsan, exempelvis mellan sjukvården och ansvarig myndighet för körkortstillstånd.

Sverige har i dag ett system där vården rapporterar till Transportstyrelsen när förändringar i hälsan påverkar förmågan att framföra ett fordon. Kontrollsystemet är dock inte relaterat till körkortsförnyelse utan inträffar vid eventuella besök hos sjukvården.

Synoptik ser ingen anledning att inte göra mer och föreslår därför att obligatoriska syntester vid körkortsförnyelse införs för att öka trafiksäkerheten i Sverige.
– Rutiner för syntest kopplade till körkort finns redan på plats och processen är enkel och smidig. Synbesiktningen visar dessutom att nio av tio bilister efterfrågar ett lagkrav på syntest vid körkortsförnyelse, säger Awet Tesfamariam, Kliniskt ansvarig på Synoptik.

Regeringskansliet har tillsatt en utredare som ska analysera direktivet och se vilka lag- och förordningsändringar som ska införas i Sverige.

Kort om resultaten av Synbesiktningen 2025
• 9,3 procent har en synskärpa som ligger under dagens körkortskrav.
• 90 procent vill se ett lagkrav för syntest vid körkortsförnyelse.

Synbesiktningen 2025 genomfördes under perioden 1–31 oktober. 1 792 bilister svarade på attitydfrågor kring syn och bilkörning, varav 1 165 bilister gjorde ett syntest.

För statistik och analys läs faktasida här.

* Totalt 6 862 510 (juli 2025) personer har B-körkort i Sverige enligt Transportstyrelsen. Det innebär att det finns uppskattningsvis 638 000 bilförare som inte når upp till Transportstyrelsens synkrav vid ansökan om lämplighetsintyg för B-körkort.