Som ett led i Polens arbete för att höja säkerheten på de polska vägarna har man, precis som Sverige, valt att sätta upp en nollvision.

Sveriges regering välkomnar detta och ser många möjligheter till ökat samarbete inom trafiksäkerhet.
– Genom att främja samarbetet mellan myndigheter, forskningsinstitut och bilindustrin kan vi tillsammans utarbeta lösningar som gör vägarna tryggare för trafikanter både i Sverige och Polen, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.

Under besöket, där deltagarna också fick möjligheten att fördjupa sig i trafiksäkerhetsfrågor under en workshop, besökte delegationen också Sveriges ledande trafiksäkerhetsanläggning, Gillingebanan. Syftet med besöket var att demonstrera svensk förarprovsutbildning.

Gillingebanan används för utbildning, forskning och testning inom trafiksäkerhet. Gillingebanan är också en viktig plats för utveckling och testning av nya säkerhetsteknologier samt för utbildningsprogram som Sveriges Risktvåan, vilket stärker både individuell förarberedskap och en bredare trafiksäkerhetskultur.

Sverige och Polen undertecknade 2024 ett strategiskt partnerskap som syftar till att fördjupa de bilaterala relationerna på flera områden. Partnerskapet omfattar bland mycket annat säkerhet och försvar där länderna samarbetar inom civilt försvar, krisberedskap och totalförsvarsförmåga samt deltar i regionala och Nato-relaterade initiativ för att stärka säkerheten i Östersjöregionen.

Fakta om trafiksäkerhet
Sverige har bland de lägsta trafikdödstalen i världen med cirka 2 omkomna per 100 000 invånare medan Polen ligger på cirka 9 omkomna per 100 000 invånare. Polen har gjort snabba framsteg. Mellan 2012 och 2022 minskade Polens trafikdödsfall med 47 procent vilket är näst bäst i EU efter Litauen och långt över EU snittet på 22 procent. Polen har på senare år intensifierat sitt arbete med trafiksäkerhet och inspireras delvis av Sveriges nollvision.