Fordonet som användes är Kuehne+Nagels DAF Trucks XF Electric. Med sitt batteripaket på 525 kWh har fordonet en teoretisk räckvidd på cirka 50 mil. Den transporterade en helt vanligt, kommersiell last av blandat gods fördelat på 24 sändningar för 18 kunder med en totalvikt på 12 ton.

Vid resans start hade fordonet laddat fullt vid Kuehne+Nagel’s East Midlands Gateway-depå.

Ekipaget kördes sedan på en rutt på cirka 170 mil, från Storbritannien till Tyskland och tillbaka genom fem länder med dubbelbemanning. Laddning skedde vid både depåer och offentliga laddstationer längs rutten inklusive platser i Frankrike och Belgien.

Kuehne+Nagel, DAF och Voltempo (laddföretag) att dela med sig av lärdomar och insikter från resan för att hjälpa till att påskynda övergången till utsläppssnåla transporter. Företagen är medlemmar i eFREIGHT 2030, en del av den brittiska regeringens Zero Emission HGV and Infrastructure Demonstrator-program (ZEHID).

Resan genomfördes med hjälp av LeShuttle Freight-tjänsten som drivs av Eurotunnel. Testet utformades för att bedöma om elektriska långdistanstransporter nu är tekniskt och operativt genomförbara över gränserna.

Kuehne+Nagels chef för hållbarhet och social påverkan, Kate Broome, säger att resans betydelse låg i att bevisa att eldrivna lastbilar passar in i verkliga internationella verksamheter. ”Transporten var en samlastning av gods som vi skulle köra den vilken annan dag som helst”, säger hon.

För Le Shuttle är överfarten en del av ett större program för att förbereda sig för det växande antalet eldrivna tunga lastbilar, något man förväntar sig ska öka kraftigtunder det kommande decenniet.