När kommuner och regioner ställer om sina egna fordonsparker till fossilfritt minskar de inte bara sin egen klimatpåverkan. Det ger också ringar på vattnet.
– Att ställa om den egna fordonsflottan driver på efterfrågan på drivmedel och infrastruktur, säger Lovisa Gustafsson, sakkunnig i elektrifiering och infrastruktur på expertorganisationen BioDriv Öst.
Hon har skrivit en ny rapport som visar att det över lag går bra för de 40 kommuner och 5 regioner som ingår där. Med i genomsnitt 58 procent fossilfritt drivmedel i de egna fordonsflottorna ligger de långt fram.
Det finns ingen jämförbar nationell siffra, men i Sverige som helhet användes 15 procent fossilfritt drivmedel 2024. Det var en minskning med 11 procentenheter jämfört med år 2023 då den nationella siffran var drygt 26 procent.
Under samma period backade även organisationerna i rapporten något, med i genomsnitt 8 procentenheter.
– Orsaken till nedgången är i huvudsak den sänkta reduktionsplikten, säger Lovisa Gustafsson.
Här är de fem kommuner i rapporten som tankade och laddade mest fossilfritt i sina fordonsflottor år 2024 (siffran inom parentes är från 2023):
• Haninge kommun 90,6 % (89,9 %)
• Järfälla kommun 88,8 % (93,4 %)
• Åtvidabergs kommun 87,6 % (91,3 %)
• Stockholms stad 86,4 % (87,1 %)
• Tyresö kommun 80,5 % (74,5 %)
Av de fem regionerna i rapporten låg Region Sörmland högst med 76,6 % (77,1 %).
Så här såg fördelningen av de olika fossilfria alternativen ut:
• Biodiesel var det som användes mest av kommunerna och regionerna i rapporten. Den stod för 29 procent av allt inköpt fossilfritt drivmedel.
• Biogas utgjorde en femtedel av den totala drivmedelsanvändningen.
• El som drivmedel låg på 6 procent. Men eftersom elfordon i genomsnitt bara använder cirka en tredjedel så mycket energi som motsvarande fordon med förbränningsmotor stod de för hela 15–20 procent av trafikarbetet.
• Etanol låg på 2,4 procent. Antalet etanolbilar ökade mellan 2023 och 2024, ändå minskade etanolanvändningen något eftersom dessa fordon ofta tankas med bensin.