Transportföretagen

Listar alla artiklar taggade med: Transportföretagen

Transportföretagen lämnar in gemensam konsekvensanalys av miljözon i Stockholm

I slutet av år 2024 planerar den politiska majoriteten i Stockholm stad att införa miljözon klass 3 i en del av Stockholm city. Kritiken har inte låtit vänta på sig. Nu visar en konsekvensanalys framtagen av flera branschorganisationer att planerna har en för snäv tidsram och kommer att få stora negativa konsekvenser för näringslivet. Bland annat hotas 200 000 bussresor och möjligheten till varuleveranser.

E-handelspaketen växer snabbare än e-handelns försäljning

Antalet skickade paket från e-handel till konsument fortsätter att öka under årets tredje kvartal. Totalt ökade paketvolymen med 9,2 procent. Detta trots att försäljningen inom e-handeln minskade. Det visar Transportföretagens Paketindex för tredje kvartalet. Dock var det färre returer under tredje kvartalet.

”Transportbranschen måste bjudas in i den fortsatta dialogen”, säger Tina Thorsell, samhällspolitisk chef. Foto: Albin Händig.

Transportföretagen: Transportbranschen måste bjudas in till fortsatt dialog

Transportföretagen kommer att särskilt analysera John Hasslers förslag om en utveckling av transportmålen med fokus på elektrifiering. Hasslers utredning är ett viktigt inspel i debatten för kommande klimathandlingsplan. Nu är det viktigt att transportbranschen bjuds in i den fortsatta dialogen.

Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad, Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen och Jacob Hartman Berger, Regionchef för Sveriges Åkeriföretag i Stockholm.

Miljözon klass 3 införs i Stockholms city – ”politisk klåfingrighet”

Stockholm inför miljözon klass 3 i ett område i City. Det betyder att renodlade bensin- och dieselbilar portas i en del av innerstan. Syftet är att komma till bukt med den dåliga luftkvaliteten.
Såväl Sveriges Åkeriföretag som Transportföretagen är däremot kritiska till trafikregleringen. Transportföretagen kallar regleringen för "politisk klåfingrighet".

Transportföretagens vd Marcus Dahlsten och Sofia Hanfelt från Frigoscandia vid prisutdelningen.

Frigoscandia vinner Transportföretagens Hållbarhetspris

Under onsdagskvällen vann Frigoscandia i Helsingborg "Transportföretagens Hållbarhetspris 2023". Övriga finalister var Falkenklev Logistisk och Nordanå Transport. Som vinnare tog Frigoscandia emot en check på 50 000 kronor som de kommer skänka till det lokala fotbollslaget Hittarps Gatulag.

Transportföretagen vill se nytt skattesystem för framtidens vägtrafik

Regeringen finjusterar transportskatter, men har en ambition att genomföra en bred översyn av skattevillkoren för lågutsläppsbilar. En översyn är välkommet, men det är hög tid för ett helhetsgrepp och se framåt.

Yrkesakademien stoppar utbildningar

Yrkesakademin AB, en av landets största leverantörer av utbildningar riktade till transportsektorn, har ansökt om och beviljats företagsrekonstruktion. I slutet av förra veckan kom beskedet från Arbetsförmedlingen att Yrkesakademin sagt upp avtalen för 29 arbetsmarknadsutbildningar.

TRANSPORTFÖRETAGEN:

Kundernas betalningsovilja ett hinder för hållbara transporter

Hållbarhetsfrågan är viktig för transportsektorn, men mer än vartannat företag upplever att kunderna inte är villiga att betala extra för hållbara transportlösningar. Det tillsammans med uteblivna politiska satsningar är hinder för branschens gröna omställning. Det visar Transportföretagens årliga hållbarhetsundersökning.

"Trots ett begränsat reformutrymme i den nu presenterade återhållsamma budgeten, innehåller den viktiga satsningar för transportsektorns gröna omställning", säger Marcus Dahlsten, vd på Transportföretagen.

Transportföretagen kommenterar budgeten

Under onsdagen presenterade regeringen årets höstbudget som innehåller flera viktiga satsningar för en grön omställning av transportsektorn. Bland annat välkomnar Transportföretagen det förstärkta investeringsstödet för tunga ellastbilar och det nya stödet för lätta ellastbilar välbehövliga.

Välkommen satsning på statliga vägar – men…

Satsningen räcker inte, säger Transportföretagen. Regeringen har presenterat en satsning på 300 miljoner kronor per år för att möta underhållsskulden på landets statliga vägar och 100 miljoner extra för de enskilda vägarna. Transportföretagen tycker det är bra att regeringen erkänner problemet, men att satsningen inte är tillräcklig. Bara för att stoppa underhållsskulden från att växa hade regeringen behövt satsa två miljarder extra per år.