Sverige

Vem är Sveriges bästa förare och vem är bäst i Europa? Detta är något som kommer avgöras under DAF Driver Challenge 2019 under de kommande månaderna. Tävlingen, som hålls i 28 länder, kommer att avgöras i en spektakulär internationell final i september för att avgöra vilken förare som förtjänar att bli korad "International DAF Driver Champion 2019".

När Trafikpolisgruppen i Västerås stoppar ett norskt bulkåkeri som påkoms köra ett misstänkt otillåtet cabotage, renderar det i sanktionsavgift om 40 000 kronor. ”Ett misstag har begåtts” säger åkeriägaren. Bara ett par dagar senare stoppas ytterligare ett ekipage från åkeriet och allt står inte rätt till.

Åkaren som äger det norska bulkekipaget som stoppades i Västerås, är medlem i Norges Lastebilejer-Forbund som kämpar hårt mot otillåtet cabotage i Norge. ”Vi ska föregå med gott exempel”, säger NLF till AT.no. Händelsen har skapat rubriker i Norge.

Tuffare krav på vinterdäck även i Sverige leder till att dragfordonen får allt bättre grepp, men vad händer om kraven på släpens vinterdäck inte matchar dragfordonets? Varför är det olagligt att köra dubbad personbil med odubbat släp när det är lagligt att göra detsamma med ett tungt ekipage? Och varför är svenska kravet på mönsterdjup på släp lägre än i Norge?

En 29-årig man från Vitryssland land dömdes i fredags av Köpenhamns tingsrätt till två års fängelse, utvisning samt inreseförbud i tolv år för häleri av särskilt grov karaktär.

Svenska polisen grep i förra veckan, i en samordnad aktion med dansk polis, två personer. Båda anhölls senare på uppdrag av den danska polisen, misstänkta för omfattande, organiserade stölder ur lastbilar i Danmark.

En tysk privatperson som aldrig har varit folkbokförd i Sverige, har av Transportstyrelsen fått godkänt ett svenskt trafiktillstånd för sju fordon. Hemma i Tyskland driver hon ett åkeri och genom att skriva ett nyttjanderättsavtal med sig själv, har hon registrerat sex tyska fordon på det svenska tillståndet.

Fler än 80 gamla lastbilar och bussar har anmält sig till det 16:e tysklandsrallyt för historiska nyttofordon ? ett deltagarrekord i det över trettioåriga arrange-manget. Deltagarna, till vardags är de flesta chefer i transportföretag och ansva-riga för flera tusen moderna lastbilar, ska i år uppleva Skandinavien.

I början av januari öppnade Ekol kontor i Göteborg. Nu fortsätter de expansionen genom en omfattande utökning av logistiktjänsterna i Poznan, Polen.

Studiebesök och utbildning i Norge med ömsesidigt utbyte av erfarenheter och tips gör både svensk och norsk polis vassare. Bilinspektör Joakim Ringqvist från Östersund reste över gränsen för att skaffa nya kunskaper.
- Jag tar med mig många bra erfarenheter, säger han.