eActros

Listar alla artiklar taggade med: eActros

Tobias Wagner framför den eActros 600 som han ska köra omkring 4 500 mil jorden runt med. Foto: Kilian Bishop/Daimler Truck AG

Tobias planerar jorden runt-resa med ellastbil

Den 20 september ger sig Tobias Wagner av från Hannover i en eldriven lastbil. Under ungefär ett år ska han resa genom fem kontinenter och undersöka hur fordon och laddning fungerar under skiftande förhållanden.

Foto: Mercedes-Benz

Menhammar ställer om gårdstransporterna till el

Menhammar Gård på Ekerö har tagit en eldriven Mercedes-Benz eActros med lastväxlare i drift. Lastbilen används bland annat för gödsel, vatten och avfall och är en del av gårdens arbete för att minska användningen av fossila bränslen.

Specialutställningen i Stuttgart heter "130 år med nyttofordon". Foto: Daimler Group.

Semester i Tyskland i år?

Besök Mercedes-Benz jubileumsutställning

I år firar Mercedes-Benz 130-årsjubileum och har på Mercedes-Benz museum i Stuttgart, Tyskland en nu pågående historisk specialutställning – ”130 år med nyttofordon”, från den första Daimlerlastbilen till eActros 600.

Foto: Daimler Truck AG

Megawattladdning i fälttest – från Tyskland till Sverige

Elektrifierad fjärrtrafik tog ett steg framåt när två eActros 600 kördes från Tyskland till Sverige i ett omfattande fälttest av megawattladdning. Syftet var att pröva hur den nya MCS-standarden fungerar i praktisk drift och vilka möjligheter tekniken kan ge transportörer som vill elektrifiera sina långlinjer.

Foto: Davut Nane, Daimler Truck AG

Mercedes startar produktionen av eActros 400

Produktionen av Mercedes-Benz nya eActros 400 har nu startat. Modellen är utvecklad för tung distribution och regionaltrafik, där räckvidd, nyttolast och driftsäkerhet måste balanseras för att elektrifieringen ska fungera i åkeriernas vardag.

Foto: Daimler Truck AG

Fler varianter i eActros-familjen

Mercedes-Benz Lastbilar presenterar nu fler modeller i den andra generationen av eActros – den helelektriska lastbilen. Bland nyheterna finns nya dragbilar och chassin med varierande hjulbaser, versioner med två eller tre batteripaket samt alternativa hyttval. Samtliga modeller levererar hög energieffektivitet enligt eActros 600-konceptet.

Marco Hellgrewe och den Mercedes-Benz eActros 600 som förbereder sig inför rekordförsöket i backning. Foto: Mercedes Benz Trucks.

Mercedes-Benz vill vinna Guiness World Record-titel med e-Actros 600

Mercedes-Benz Trucks planerar en ovanlig aktivitet för att uppmärksamma ämnen som är relevanta för transportbranschen och samhället nämligen elektrifiering, trafiksäkerhet och lastbilschaufförernas image.

En "cool" Mercedes-Benz eActros. Foto Daimler Trucks.

Så klarar e-Actros värmen i hytten vid kyla

eActros 600:s senaste europaturné 2025 i snö och is har visat att fordonet är väl rustat för alla väderförhållanden. Men hur påverkas räckvidden om man i kyla bland annat måste ha varmt i hytten på natten?

Mercedes-Benz eldrivna eActros 600 har utsetts till International Truck of the Year 2025. Utmärkelsen är det viktigaste i branschen och juryn består av lastbilsjournalister från 24 europeiska länder.

Mercedes-Benz e-Actros 600 ”International Truck of the Year 2025”

Mercedes-Benz eldrivna eActros 600 har utsetts till International Truck of the Year 2025. Utmärkelsen är det viktigaste priset i branschen och juryn består av lastbilsjournalister från 24 europeiska länder. Fordonet som har en praktiskt räckvidd på mer än 50 mil berömdes bland annat för sin teknik, höga energieffektivitet och pålitliga räckvidd anpassat för tung fjärrtransport.

eActros-ekipagen har nått den sydligaste punkten i Europa - spanska Tarifa. Foto: Daimler Trucks.

e-Actros kör elektriskt genom hela Europa

De två eldragbilarna i "eActros 600 European Testing Tour 2024" har nått den sydligaste destinationen tillika kontrollpunkt. Efter deras 32-dagars testkörning genom 18 länder hittills, nådde de två ”nästan” serietillverkade eActros 600-prototyperna Tarifa i Spanien som är den sydligaste punkten på det europeiska fastlandet. Fordonen laddades uteslutande vid offentliga laddningsplatser under de 10 697 kilometerna ner till Tarifa. Ett laddningsstopp gjordes per dag och alltid i slutet av respektive dagsetapp.